第八十四章 火车(4/4)

如今的传动虽然依旧主要是靠齿轮传动，但是链条和皮带，包括离合也都已经开始出现。

离合是出现是在蒸汽机最开始制造出来的时候，就研发出来了。现在的离合当然不是后世的那种，但是工作原理是一样的。

因为蒸汽机被运用在煤矿上，不管是启动还是停止，都不能靠硬来，那样只会把齿轮打碎。

研究人员通过皮带传动，设计了一套闭合装置，能够基本解决挂挡问题。

在蒸汽船上，也应用了这种装置。虽然这台装置因为材料的原因，容易损坏，但是总比没有的强。

车头带着四节车厢，缓慢启动了，车上的人都兴奋地叫了起来。

不靠马拉，仅靠机械就能带着人走，在这六百年前的大明，这件事的神奇不亚于神迹。

车子越跑越快，车头上燃烧的浓烟被风拉成了一条横线，坐在后面的人就被淹没在了浓烟里面。

不过没有人在乎，朱瞻基甚至还看到有工匠贪婪地闭上眼睛闻着这熏人的味道。

朱瞻基不担心这个，他只担心这车的承载结构，能不能在装了两百多人以后，进行转弯。

因为除了联动部分，车厢里也就这里才是真正的技术难题了。

承载结构和轮对，是火车在最开始出现的时候，最大的技术难题。

一方面是设计理念还没有完善，另一份是材料的硬度，韧度不够。

火车消失在视野里，朱瞻基的担心还没有放下，然后没过一会儿，骑马跟在火车后面的传令兵就过来报信。

“殿下，不好了，前面翻车了。”...看书的朋友，你可以搜搜“”，即可第一时间找到本站哦。