第31章 九重自是进退地 九(1/2)

“三千人……”

赵顼点着头，微微眯起来的眼睛似乎对韩冈的回答还算满意。

赵顼还记得百年前开凿襄汉漕渠时，是调动了京西数州，总计十万民夫，且到最后没成事。而韩冈就只要三千人，说是要民夫，其实调动厢军就可以了。比起开挖河道的成本来，铺设轨道的确省了不知多少。

“以臣之愚见，兴修工役，能不扰民就尽量不扰民。”

反对兴修工役的大臣，最强有力的理由，就是工程扰民，韩冈这一次将主意打到襄汉漕渠上，并不是没有人反对，也是有人指责韩冈贪功妄兴。不过出来的都是些小鱼小虾，几位宰执都对此保持沉默，这让韩冈都觉得有几分不习惯了。

“只要翻山轨道修成，穿过方城山的漕渠，就可以用个几年十几年的时间慢慢开凿，将需要耗用的人力和财力，分摊到十年之中，平均一年所要消耗的数目，也就不算太多了。”

“韩卿的想法的确是正理，的确是能不扰民就尽量不扰民。”赵顼不掩对韩冈行事宗旨的欣赏，“记得两年前，朝廷准备调集大军膺惩交贼的时候，枢密院曾经说，为了给安南大军输送粮秣，至少要调动二十万的民夫，这样才能保证足够的钱粮供给。本来朕都准备动用封桩钱了，没想到到最后，就是广西出了点人而已，耗用的钱粮还不比鄜延或是环庆一次防秋的花费。”

韩冈的行事一向如此，总是能花小钱办大事，这便是赵顼欣赏韩冈的主要原因之一。在成事的前提下，为国家尽量节省开支。什么叫做能臣，这就叫做能臣。

最近的例子便是安南之役，花费比起赵顼和枢密院一开始的预计省了九成还多——如果只算钱粮开支，光是广东、广西两路的出产就撑了下来，连荆湖南路诸州的储备都没有怎么动用。

得了天子的夸赞，韩冈倒没有忘乎所以：“料敌从宽，枢密院当年的计算也不能算错。安南经略招讨司也是用了一年的时间，才看透了交贼的虚实，方才敢于以万人出征。”

赵顼微微一笑，韩冈不想得罪人的心思倒也不难看出来：“那如今韩卿意欲先修轨道，也是看透了轨道的虚实喽？”

“轨道一物自发明后，已经在天下各大矿山、港口试行了两年有余，其形制比臣旧时所创，已经改进了许多，各处皆有效验，如今不过是在方城垭口越过一道十丈髙的缓坡，总长不过六十里，比起矿坑、码头上的道路，并不算多难，甚至可以说是简单。”

现在汴河两岸的港口中，全都在用轨道来沟通码头和仓库，而徐州乃至天下多少矿山也都开始使用轨道来运送矿石，韩冈这个轨道的发明人，会放着这么好的手段不用，想来也不可能。

陆运也好、水运也好，只要用成本较低的运输方式，将南方的货物——尤其是粮纲——运抵京城，只要能看到粮食，赵顼他并不在乎韩冈用的是什么办法。

越过方城山的渠道开挖起来不容易，百年前的两次修河失败就是现成的例子。如果韩冈只说有办法能让船只通航，就算以赵顼对韩冈才能的信任，也免不了要担上一份心。而现在韩冈将要采用的是行之有效成熟可靠的手段，动用的人力又少，不用担心惊扰到百姓，这样一来，赵顼当然是放心不少。

只听当今的天子笑道：“此事朕也听说了，不过两年而已，利国监中的轨道加起来据说都有数百里长了，穿越方城山的五六十里的确不算什么。”

“臣也听说利国监中的石炭、赭石【赤铁矿石古称】，如今都是从矿坑里用轨道运出来，人工只用旧时的十一，而运出来的矿石数量却翻了好几倍。还有几百万石的生铁，也是从高炉边铸锭后，用有轨马车运上船去。光是利国监中的运输量，一年近千万石总是有了。从荆湖运来的纲粮，使用轨道转运，一两百万石当不在话下。”

经过与韩冈的一番对话，赵顼对打通襄汉通道的工程已经充满信心，注意力又转回到京西路的沙盘上，低头看着方城垭口的那一段，“韩卿打算怎么修造轨道，是调用军器监的匠人？”

听到天子相询，韩冈立刻答道：“不仅是军器监的工匠，臣还打算从利国监调来一部修筑轨道的匠人。他们的经验，京中的工匠不一定能比得上了，利国监的匠人也当有所心得，两家互相参考，相互切磋，当是能精益求精。”

韩冈这两年远在广西，得到的消息远比不上身为天子的赵顼详尽。不过军器监的匠人们依然遵循着他的嘱咐，继续对轮轴技术加以改进和研究，这一件事，他是知道的，两年间也是有些成果。

不过要跟后世的轮轴比起来，那还差得太远，甚至还没到实用的时候。倒是轨道技术在利国监有了个小突破，利国监中原本使用的是硬木轨道，在车轮不停碾过的过程中损耗极大，甚至有些地方，每隔几天就要换上一次，为此消耗的成本也不少。不过在一年前，利国监有了个新发明，人们懂得了在硬木轨道上面钉一层锻打出来的铁皮，用以保护木料。维护轨道的成本，一下就降低了一半还多。

所以韩冈希望两边能通力合作，共同钻研，加快轨道和车辆技术的发展。就在前两天，他还私下里让人传话，要军器监里的匠人们不要气馁，顺着既定的方向继续钻研改进。只要量产化的轴承处理来，就算不是上等的钢材，只是使用普通的钢铁，也比如今的木质