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第二千零一十二章 速行S1(1/2)

成州市江北水城项目,虽然在凌正道的推波助澜下闹得沸沸扬扬,市长胡展程也因此倍受质疑,面临严肃处分。

不过这一切,并没有影响到临山高新区速行工业的投产仪式。

速行工业已经无需太多介绍了,作为被省长田光明寄予厚望的东岭省经济转型企业,同时又在中投方面的投资支持下,速行工业也算是一个高大上的存在了。

新能源人工智能汽车,是速行工业的主打品牌。不过在凌正道的建议下,速行工业除了新能源汽车,还包括传统能源汽车以及混合动力汽车。

在凌正道与田光明几番探讨之后,以及与中投海外的技术合作中,速行工业目前就是一个全新的自主品牌汽车制造公司。

国内汽车自主品牌,也是随着经济发展的势头层出不穷,不过因为技术与诸多因素的原因,自主汽车品牌依旧是低端、粗制滥造的代名词。

同样在残酷的市场形势下,近年来也是有许多自主汽车品牌处于苟延残喘的境地。比如原东岭重工,这个九十年代重型卡车制造公司,如今已经沦落到三流农机制造公司,而且一直是处于亏损状态。

以前没有技术没有办法,不过现在中投海外通过各种海外收购,也算是为速行工业的技术短板,提供了很大的帮助。

总之在多方面的扶持之下,现在的速行工业算是一副不错的牌了,剩下的就是如何打好这副牌了。

速行工业投产仪式中,一台崭新的速行1新能源汽车也随之出现在高新区高新技术展厅中。

速行1是一辆大尺寸运动版的纯电轿车,夸张的虎啸式前脸,与“”速行融为一体,显得更是霸气十足。

当然这款速行1身上,带着国外某品牌汽车的影子。没有错,速行1就是一款模仿宝马8外形的山寨车型。

国内自主品牌山寨国外品牌车型,这已经算是一种常态了。

最早的山寨车型最多也就车头是奔驰,车尾是宝马,而现在国产的神车,山寨的已经丝毫不留余地了,直接全尺寸山寨车型。

对于这种毫无节操的山寨,凌正道以前也很是抵触,可是现在当他坐在速行工业董事长的位置上时,却同样选择了放弃节操,走上了这条山寨之路。

速行1山寨宝马8山寨的很是大胆,硬是把一辆双门跑车改成了一辆四门运动轿车。在凌正道看来,即便是山寨那也要山寨出一些新意来才行。

不过就是这么一辆山寨的速行1,却也只有一副空壳,根本就动不了。没有办法,时间太紧张,为了能在投产仪式上制造一个新闻,速行工业最终只是做了这么一辆车模式的速行1。

同样凌正道搞山寨车型,也是有些无奈的,要设计制造一辆独立车型的车,那可是需要很长时间的。

即便是山寨车型,其实速行工业也是没有造出来的。速行1说是山寨宝马8,其实就是将一辆8轿车强行改装加长了而已。

为此凌正道也是下了本钱的,速行工业花了二百多万,买了一辆宝马8,一辆奥迪8,然后直接切割改装强行拼凑出来的速行1。

不过这辆成本二百多万的速行1,却被凌正道很大方地标价1015万之间。也不知道宝马和奥迪,知道凌正道如此糟蹋自家的豪华跑车,会作何感想。

15万的价格就能买一辆拥有宝马8外形和奥迪8车灯的速行1,这噱头还真是十足,可以说就在这辆速行1出现在公众视线中时,就被冠名了神车。

如此一来,就算不想知道速行1都是一件难事。

更不要说速行1那诚意十足的内饰,15万带真皮座椅,带中控仪表盘。虽然它是一辆纯电汽车,可是性价比却足矣吊打市场上的任何品牌汽车。

毫无疑问,就速行1的这车型和内饰,卖15万够不够成本都有些不太好说。

凌正道其实也想把速行1卖个三四十万,七八十万的,可是这样的价格也得有人买不是?

作为一个从基层走出的干部,凌正道对老百姓的生活水平还是非常了解的。虽然国内有钱人是真有钱,可是绝大部分人其实并没有那么有钱。

同样,国内汽车市场虽然也是一片繁荣,可是销量最高的汽车就是720万之间的车。

超过这个价位后,就会出现穷人买不起,富人看不上的尴尬了。

对于速行1这个全新自主品牌,凌正道的定位就是走平民车型之路,先建立良好的销售业绩,再考虑打造推广品牌。

如何在众多车型中杀出一条血路,那就是要做到与众不同,推出高成本却又低价的车型,就是让寻常老百姓花买捷达的钱,得到宝马的享受。

凌正道这么搞速行工业会不会赔钱?赔钱是不可能赔钱的,在决定推出速行1的时候,他也是做个充分的成本评估的。

最后的评估结果就是,速行1虽然不赚钱却也不赔钱。

能不赔钱就够了,毕竟作为新能源汽车是可以拿国家补贴的,更何况除了相应国家补贴,还有来自中投海外已经国资委、东岭省政府的全面扶持。

国家对新能源汽车的补贴力度很高,目的就是为了发展壮大新能源汽车。正是因为补贴力度,很多车企也是削尖了脑袋往新能源汽车里面钻。

这应该是一个非常好的局面,然而事实并不是如此,那些新能源汽车车企为的只是国家补贴,而并不是要认真地去发展新能源汽车。

正是因为这个原因,新能源汽车也成了一个市场谎

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