第1103章 智慧物流(2/2)

边学道笑着说：“就算国内只剩下一家快递公司，我也坚信顺风笑到最后。”

汪蔚然蹙眉摇头说：“相比于你的乐观认可，我更悲观一些。到今天，国内民营快递还没有获得法律地位。另外，和国际快递大企业相比，我们在资金实力、科技实力、人力资源和经营管理经验等方面都有不小差距。别的不说，人家一家企业就有500多架飞机，而我们呢？除了租的，一架自己的飞机都没有。”

“在科技实力方面，顺风的信息系统在行业内算较好的了，但是也只相当于国际快递大企业20世纪90年代的水平。还有战略……国际快递大企业开设某个网络，只要能够支持自身服务质量提升，可以十几二十年不赚钱。而我们呢？既没有这样的气魄，也没有这样‘任性’的实力。”

一口气说完，汪蔚然拿起杯子喝茶，表情凝重，能看出这番话是他的心里话。

沉吟几秒，边学道问：“为什么不引入资金，追赶国外大企业的步伐？”

汪蔚然解释说：“我不拒绝融资，但我对融资有几点不可退让的底线。”

边学道感兴趣地问：“哪几点？”

汪蔚然说：“第一，不得逼着顺风上市。第二，不得改变顺风目前的战略方向。第三，不得干预顺风的品牌建设。”

边学道听了，正色问道：“后两点我可以理解，第一点，难道顺风从没考虑过上市？”

沉默了一会儿，汪蔚然开口说：“倒不是一点没想过，只不过我个人不喜欢一边管理企业，一边时刻关注股价变动。我觉得一个被股价分心、让股价牵动神经的管理者不是一个纯粹的管理者。不只管理者，上市后，企业也会跟着浮躁，渐渐忘了自己的初心。”

听了汪蔚然的理由，老实说，边学道觉得挺无语。

有些企业上市确实是为了圈钱，可是有些企业也确实靠上市推动了一波发展**。上市后的企业走哪条路，关键还是看掌舵者的能力和选择。

看了边学道一眼，祝天养开口说：“上市这件事，蔚然始终没转过弯。我一直说，现在已经到了密集投入资本的时候。一是飞机，不管是买还是租，运营成本都是很高的。可是不弄飞机又不行，飞机是打‘速度差’的关键一环；二是分拣系统。联邦快递一个转运中心的分拣系统和相关软件就投入6亿美元；三是信息系统；四是海外扩张……没有大量资金支持，企业只会一点点被人追赶、超越、淘汰。”

汪蔚然听了，解释说：“快递企业同质化竞争太严重，拼到最后肯定是拼成本。除非实现革命性创新，否则我觉得上市反而会给企业带来压力。”

革命性创新？

大江无人机！！

想到这里，边学道忽然开口问道：“汪总你想过用无人机送快递吗？”

汪蔚然听了一愣。

边学道继续问道：“智慧物流呢？”

这句问出，坐在一旁的祝天养眼中有火花一闪而过。

……

……

同一时间，香港。

祝德贞和孟婧姞联袂来到歌赋山道河东花园门口。

站在四米长两米高的大理石门牌前，看着门牌上魏碑体“尚道园”三个字，祝德贞调侃孟婧姞：“你是看见这三个字死心的？”

孟婧姞仰着头说：“我是朝雾，他是晚霞，注定无法厮磨。”

戴上墨镜，祝德贞问：“你俩温存过？”

孟婧姞摇头：“之前没有，以后不好说。”