691.第691章 改进版西线战略 1(1/2)

第691章 改进版西线战略 1

“你是说玛丽公主获得了波西米亚—摩拉维亚大公的头衔？”威廉皇太子有些震惊的说道。

“是的殿下，如果不出意外的话，正式的册封会在2个月内完成。玛丽公主将是实权大公，负责波西米亚—摩拉维亚的全部内政和军事。但是在议会没有权利。”首相标洛回答道。

“还真让他做成了啊。”一旁的德皇虽然表面平静，但是内心也是十分震撼的。这其中会不会有什么深意呢？不过现在，现在德皇显然没时间考虑这些事情，德意志帝国和他还有更重要的事情去做，那就是德意志军事体系的改革。

现在4年多一点的时间，不算长，但是也绝对算不上短，如果能抓紧这段时间的话，那么德意志军力还会有很大的提升。而现在，小毛奇和鲁普雷希特正在就德意志军事体系的改革进行商讨。

“军事体系的改革要和战略相匹配。看来陛下和你依然认为结束战争最好最快的方法是在西线？是这样吗？”鲁普雷希特问道。

“是这样的，在西线获得胜利后，我们就一劳永逸的解决了欧洲问题，德意志帝国将再无对手，而如果我们只是在东线胜利，西线平手的话，那么我们和英法迟早还会有一战，更何况，现在东线不是有了您吗？我认为足够了。”小毛奇笑着说道。

“要是这样的话，我认为西线军团首先要做的就是增加大量的卡车和半履带车。无论是坦克还是飞机，他们都需要消耗相当多的资源。而限制部队在西线进攻速度的是后勤，提高重装备水平对于突击能力的提高用处并不是很大。所以，首先要保证卡车和铁道兵的数量，前者至少要保证每一个师拥有120辆1.5吨汽车。而军部要拥有额外的150辆汽车，也就是说，一个军，4万人应该拥有400辆左右的汽车。而如果西线有120万军队的话，那么至少要拥有1.2万辆卡车。”

“这个数字是不是太多了？”小毛奇皱了皱眉头说道。这个数量远超历史上德军的汽车数量，要知道，当时整个德军也只有4000辆卡车。

“只能比这个数量多，不可能比这个数量少，想想吧，最靠近北面的集团军要在敌占区穿行350到400千米的距离，估计有一般车辆无法承受这种高强度的使用。而当你们到了法国后，才会和严阵以待的法军交手。你懂我的意思吗？如果你的师还配有额外的装甲单位的话，那么需要的车辆更多，我们每一个装甲营配属了一个拥有80辆汽车的运输和保养中队。而这也不过保证装甲营可以以每天40千米的速度突击3天。”

鲁普雷希特王子侃侃而谈。将自己多年来研究出来的毫无保留的提供出来。装甲突击更需要补给，航空部队也是这样，甚至1战航空兵对补给的需求比2战还要高，因为1战飞机的航程短啊，如果是2战的话，就算bf109航程再短，配上一个300l的副油箱后，也足够从德国出发执行作战任务了。但是现在可不行，如果想要发挥战斗机和轰炸机的作用，那么飞机和成套的辅助设备需要推进到离战线不超过150千米的地方，然后建立机场......。

鲁普雷希特建立的装甲战斗群和飞机根本就不是给速战速决的计划准备的，他完全是为了在东线，以尽可能少的代价来解决俄国的大兵团。而如果想要适合西线的话，那么首先设计的标准就必须改变，其核心应该是以下两点，第一，增加后勤补给能力，说白了就是增加卡车数量。而第二就是尽量在补给有限的情况下让军队拥有最强大的战斗力。

想要整体提高德国陆军的进攻速度是不太可能的，因为速度这东西永远取决于大部分最慢的那部分，巴伐利亚也只能保证有部分军队高速突进，快速兵团对付兵力密度较低，装备较差的俄国人够了，但是面对光速射炮就有4000多门的法军，以及源源不断的英国远征军，而且是在人家家门口作战，那上去恐怕情况就很不妙了。而现在显然不可能出现集团军级别的大规模快速军团。

“最关键，也是最困难的不是开始，甚至也不是攻破列日要塞在内的一系列比利时和法国边境要塞，最困难的是当你的部队穿过比利时，进入法国之后，与法军交战的时候！这个时候进攻部队已经走了200度千米的铁路，筋疲力尽了，后勤还不知道在哪，而你们还要离开铁路线走80到120千米才能投入战场！而对方严阵以待，想象一下，这是何等握草的情况！”鲁普雷希特说道。

“法国人不会在边境线上和我们交战，如果真是这样，那么太好了，稍事休整之后，直接a过去就能赢。如果我是法军总司令，在遭到突然且迅猛的打击之后，我会选择后撤，整合部队，在英国人到位之后，我会选择在一个较为宽阔的正面进行决战。而这个时候才是我们最弱的时候。而我们要做的就是在这种情况下至少稳定住战线，并且尽可能的向前推进一些。”

“装甲单位别想了，这东西确实厉害，但是能过去的数量不多，最关键的还是机枪和炮兵！未来普鲁士军团负责进攻的部队一定要尽可能的多装备卡车炮和牵引式火炮。这才是可以依靠的力量，我们甚至可以为这些火炮集中起来，单独依靠公路进行快速机动。”

“道路方面在保证铁路的同时，我们应该在内测保持数条畅通的公路用来运输军队和补给，处于最外端的军团可以配属独立的快速突击部