第七百一十七章 王斌是讲感情的(2/3)

生产涡扇发动机已经没有问题了，不管是罗尔斯?罗伊斯公司的，还是俄罗斯、乌克兰等国家的涡扇发动机。都可以生产了。公司最近装配的客机和运输机。都是用的自己生产的发动机，试飞情况表明，我们的发动机一点不比他们的差。”。…。

“那我们以后就不用购买了，甚至还可以卖出了啊。”

“老板，这些发动机我们都是仿造的，没有自主知识产权，自己用可以，装配飞机可以减少成本。但不能对外销售的，要不然人家会起诉我们，也肯定不会再给我们装配的飞机发许可证，我们就是生产出来了，也是只能自己使用，卖不掉的。”

“那怎么办？”

“我们只能在其他方面想办法。一个就是自己制造飞机的其他零配件。降低已经订购的飞机的制造成本；二个就是自己研制不同型号的发动机。”

“订购的飞机，不是全部从波音公司和空客公司购进零配件吗？他们能够允许我们自己生产？”午阳是故意这么说的，是看看项付辉对企业的生产情况了解多少。

项工笑道：“老板是以为我们自己生产的零配件，只能装配自己的飞机吧？”

“对呀。我一直是这么认为的。”

“其实不是。波音公司和空客公司制造飞机，零配件也是要购进的。商用飞机是国际化产品，合作伙伴、供应商和em厂商遍布全球，产品的价格也是公开的，我们去购买，跟波音公司去购买是相同的。我们之所以购买他们的飞机，是因为航空公司信任他们，愿意购买他们的飞机。我们现在借他们的牌子，生产的飞机是自己的航空公司使用，使用谁的零配件，他们是不管的，也管不着，飞机的客户服务和支援，我们自己就可以做到，不用依赖他们。”…。

。…。

午阳说：“这么说，我们就是花钱跟他们买了一张出生证了？那我们的购买合同完成了后，自己就可以用自己的零配件装配飞机了吧？”

“理论上是这样的，实际上如果我们只是自己使用，也是可以行得通的。我们用来飞国内航线，谁也管不着，以前的苏联，现在的俄罗斯就是这样。商用飞机整个生命周期所用到的各种标准和规范，是国际化制定的，我们中国至今没有就25部适航审定与faa和easa达成双边协议，没有话语权，商用飞机制造存在着巨大的利润空间，他们是要千方百计将我们的大飞机制造，扼杀在摇篮中的。”

午阳笑道：“如果现在还是计划经济，国家一道命令，只能购买自己生产的大飞机，那我们的飞机就不愁卖不出去了，可惜啊。”

项工说：“也不存在可惜。如果我们的大飞机。。在各方面超过了他们，价格又低于他们，客户服务和支援优于他们，就不怕没有客户。老板，我虽然是搞航空的，但是我对这种性能一般的飞机的前途，并不是很看好。”。…。

“为什么？”

“现在国际上高速铁路的迅猛发展，对航空业是个不小的冲击呢。比如在渌江，我们乘坐飞机去京城，要花一个小时去机场，还要提前一个小时到，不将飞机延误等因素计算在内，到京城起码需要4个半小时，如果以后高铁开通了，也就是4个小时，票价还要便宜一半，你会愿意乘坐飞机吗？我以为不一定，现在武广高铁的开通，大家都选择高铁，就是一个很好的例子。”

“照你这么说，大飞机就不要搞了？”

“不是，比如说到青藏高原、西部。还是要乘坐飞机的，去国外，就更要乘坐飞机了。所以就牵扯到我的第二个问题，我们要研制性能更优越的飞机。”

“是你自己的想法，还是你们研究院的思路？”

“是我们的共识，也是飞机的发展方向。现在的干线大千米，如果改善发动机性能，改进飞机的结构，将速度提高到5倍音速、10倍音速，从我国到欧洲、美洲，就只要很短的时间了，那时候人家不想给我们发合格证都不行了，人家也会排着队买我们的飞机的，您说是不是？”。…。

“有这个可能吗？”

“当然。老板，我等会带您去实验室，请您看看我们的超燃冲压发动机和脉冲爆震波发动机。已经取得阶段性的进展。特别是脉冲爆震波发动机。单管的发动机。性能就堪比现在的战斗机发动机。双管就超过一台涡扇发动机了。我们已经到了24管並连的试验阶段，如果我们将其制造成发动机，就可以安装到无人机上面试飞了。现在缺的，就是生产这种发动机的材料。”

“需要什么样的材料？”

“也是金属材料，熔点是钛合金的几倍，就可以经受脉冲爆震波的高温高压了，不过这些金属很难找到。而且价格高昂。”

“你只要告诉我叫什么金属，我就能够找到。”

“我也不是很清楚，到时候让教授告诉您。现在也不是很急，还有一些技术难题没有解决呢。”

“我等会有事，现在不能去看吗？”

“实验室的钥匙由两位老教授掌管，他们中午要休息，不能去吵醒他们。”

午阳笑道：“保密措施还这么严格呀？”…。

。…。

“不得不这样做，现在的间谍无处不在，就是自己人，也有可能被收买。”

“项工。我们公司跟军方的联系怎么样了？”

“现在空军已经在公司设立了一个军代室，正师级的。公司生产的第四代战机，已经得到了军