第826章 走自己的路让美帝无路可走！(2/2)

本着走自己的路，让美帝无路可走这个原则。杨卫平在跟胡克教授等技术专家讨论的过程中一点也没有藏私。

杨卫平非常清楚，虽然说东联自主研发的第四代军用涡扇发动机公司所拥有的深厚资源在某些方面较之东联更有其独到之处。

ws15是不可能完全垄断全球第四代军用涡扇发动机的需求市场的，与欧洲合作再开发出一款第四代军用涡扇发动机。作为新efa计划的配套动力系统，可以让英国、德国、意大利和西班牙四国更进一步接受东联参与进新efa计划中来。

听完胡克教授对他们原定的设计方案的介绍后，杨卫平故作沉思之状，良久，这才让胡克教授的助手拿来一套绘图工具，当着这几位欧洲最顶级的飞机设计师的面，杨卫平运笔如飞，极为熟练地画出一张f22猛禽战斗机的控制面图解草图。

这张图解包括了前缘襟翼、副翼、襟副翼、水平尾翼、方向舱等十个气动力控制面与两组矢量推力喷口。

紧接着。杨卫平一边解释一边双手不停地又将f-22emd设计结构的三视图给完整地描绘出来，而且还标注出大概的设计参数：翼展13.6米、展旋比2.36、总长度18.9米、总高度5米、总翼面积78平方米、水平尾翼面积12.6平方米、垂直尾翼面积16.5平方米、空重14365千克、最大起飞重量30164千克。

看着杨卫平似乎想都不用想地将这些参数一个个标明，胡克教授强忍着内心的震惊，小心翼翼地问道：“杨元首，这是东联空军的第四代战术战斗机？你们已经完成了风洞试验？”

一边说，胡克教授一边在心里对比着他们bae验证机的设计参数：机长15.96米，翼展10.95米，机高5.28米，翼面积51.2平方米，空重11150千克。最大起飞重量16000千克。

卖糕的！bae验证机与杨卫平元首设计的这款外型更加优美的战斗机相比，简直就是丑小鸭相比于白天鹅啊！

杨卫平随手将绘图笔往绘图板上轻轻一扔，神情淡然地摇头说道：“这款f22。原本是我们即将动工的一架验证机，气动力布局方面在专业风洞测试计算机软件作过论证，但还没有来得及进行实际风洞测试。如果不是你们的首相撒切尔夫人再三请求，我是不会把这款验证机的设计方案拿出来供efa计划使用的。”

胡克教授没去纠结于东联和英国之间是否达成了某些秘密协定，所以才会让杨卫平元首如此大方的贡献出这么一款看起来就非常优秀的经典机型设计方案，非常认真地问道：“杨元首，按照您设计的这款f22的设计要求，f22肯定需要安装两台推力和推重比都非常强大的发动机才能满足，难道您打算让这款f22使用东联的ws15发动机吗？”

杨卫平毫不犹豫地摇头答道：“欧洲需要一款属于欧洲人的第四代先进军用涡扇！这也是我接下来要跟你们继续商讨的另一个议题。因此。新efa计划首先就得重新设计研制一款适合这款f22的小涵道比双转子加力式涡扇发动机。

为了满足欧洲第四代先进战术战斗机实现超音速巡航、隐身、远程作战和短距起落等能力的要求，我建议你们采用东联正在使用而且已经成熟的风扇/压气机/涡轮三维计算流体力学设计技术。即风扇宽弦无凸肩叶片、压气机宽弦高负荷转子叶片、风扇/压气机弓形静子叶片、涡轮高负荷转子叶片、整体叶盘结构转子和浮动壁燃烧室等先进结构。关于压气机静子、加力燃烧室和喷管所需要的高强度阻燃钛合金和单晶材料等新型材料，可以从东联直接购买。”

作为欧洲最顶级的航空动力专家。胡克教授听完杨卫平元首的这席话，脑海里马上就浮现出一款具有高推重比、小涵道比、高涡轮进口温度和高节流比等特点的先进的第四代战斗机发动机的结构草图图形。