第44节、这扇门、那扇门(14)(2/2)

弯,一次又一次把狭窄的舰尾对着來袭的意机,而那些布雷达鱼雷机简直就像是骑在小口径曳光弹的弹雨之上,毫不畏惧,哪怕领头的两架飞机被英国人连续击落也沒有丝毫影响意大利人突击的决心,

虽然,比塞特舰长竭尽所能让他的军舰避开那些致命的鱼雷；虽然,航母上的英国炮手也使出浑身解数向意大利人的飞机开火,但是最后还是有三条鱼雷击中了这条27000吨的航母,第一枚鱼雷击中左舷近中部,几乎在同时,第二枚鱼雷中的,弹着点比第一枚鱼雷的略靠前,片刻之后,第三枚鱼雷如约而至,击中航母的左舷后部,

和坚固的装甲飞行甲板相比,光辉级航母的水下防护就显得让人很不放心,这是该级舰从他的母型皇家方舟号继承的缺点,当然,这不是海军造船局（dnc）的错,谁也无法在23000吨的排水量限制下设计一条兼顾水平防护和水下防护的航母,

三条鱼雷合计600公斤的高能炸药爆炸所产生的巨大威力,使得光辉号的左舷燃油舱被炸坏,3个锅炉舱和前发电机房进水,造成停电,而关键的电力操纵台也在爆炸中被震坏,成为了压死骆驼的最后一根稻草,因为操纵台的损坏,使得备用发电机发出的电无法被调配到需要电力的地方,沒有了电力,想仅仅依靠英勇水兵们人工抢救他们的军舰完全就是天方夜谭,

此时的光辉号倾斜正在不断地加剧,失去动力的航空母舰已经无法动弹,并向左舷倾斜了17°,　同时随着进水的增加,在中第一枚鱼雷后大约20分钟后,航母的倾斜已达到25°,在舰上站立都成问題,左舷飞行甲板的边缘已经被海水沒过,幸亏当时海面上风浪有所减缓,不然一个大浪就有可能掀翻光辉号,

在管损部门最后的报告中,随舰的工程师们一致认为：光辉号的倾斜已无法修正,由于停电,照明和舰内通话系统全部瘫痪,舰上各部位间的联系几乎完全中断,被冲击波撕裂的航空燃油舱淌出的油料沿着倾斜的船体向航母的各个部位蔓延,和军舰使用的重油不同,易燃易挥发的高辛烷航空汽油,可是个极其危险的东西,稍有不慎就会引发爆炸,此时作为一艘航空母舰,光辉号走到了命运的尽头,舰上的人员是剩下的唯一值得记挂的财富,

无论发生什么情况,要舰长作出弃舰决定都是件非常困难、非常残酷的事,更何况是对于一条造价高达300万英镑,并且服役仅仅只有三个月的航母,最后,经过坎宁安、利斯特和比塞特的共同研究后,大家勉强作出了弃舰决定,比塞特有责任在航空母舰倾斜超过平衡点之前把舰上近3000名官兵撤出去,12时25分,他下令升起蓝白色信号旗──“弃舰”,

续勇敢号被潜艇u-29击沉、光荣号被沙恩霍斯特级两舰击沉之后,英国海军又失去了一条舰队航母,不过,这次意大利人给英国人换了个死法：光辉号被对方航母的舰载机击沉了,