第五十八章 伟大的国家才能完成她(2/2)

马卡洛夫回答，‘苏联、党中央、国家计划委员会、军工委员会和九个国防工业部’，‘在苏联解体的情况下已经不可能建成这艘航母，因为只有一个强大的国家才能建造这样一艘航空母舰，然而这个强大的国家已经不存在了’，听完马卡洛夫的话，乌克兰总理很生气，而俄国领导人也打消了买回航母的想法，这次视察后，马卡洛夫就退休了。”

因为有预感到后面的剧情，舰娘们没有说话，只是期待得看着李洛。

“因为瓦良格号已经不可能完工，乌克兰政府把瓦良格号交给造船厂自行处置，而这时，中国海军盯上了她。”李洛看一眼辽宁，“中国海军最早计划造航母的时候，逸仙还是零件状态，之后虽然中国的政权更替，但造航母的设想却是隔一段时间就会被海军放到计划中去，只不过每次都最终放弃了，而随着时间的推移，航母的科技含量也越来越高，建造的难度也越来越大，从零开始自行建造航母也变得越来越困难，这个时候，能够直接得到一艘已经下水的航母，显然是最快捷的途径。”

“不过中国海军买回瓦良格号的路途并不平坦，首先在申请财政投资时，就受到了高层的阻碍，高层做出了‘本届政府不考虑这个问题’、‘今后不要再打报告要求造航母’。海军没有获得购买瓦良格号的资金，只好自己私下与几个国有企业一起凑钱玩了一出独走，为此一位国企高管还被愤怒的高层撤职调查了几十年。”

“解决了钱的问题后，海军就弄了个博彩公司的幌子，前往乌克兰购买瓦良格号，对外宣称要把瓦良格号买回澳门改装成一艘豪华赌船，为了让外界相信瓦良格号真的只作为赌船，乌克兰方面对瓦良格号进行了‘无害化’的处理，也就是拆除武器、设备，而且还在内部进行一些爆破。”

“最终瓦良格号被无动力的由拖船拖往中国，瓦良格号离开黑海造船厂后不久，马卡洛夫就因病去世，黑海造船厂建造航母的辉煌时代也彻底消失。在瓦良格号的旅途中也是坎坷不断，通过土耳其博斯普鲁斯海峡的时候被以船太大且无动力为由禁止通行，必须交10亿美元保证金保证不会有事故发生，在地中海时拖船的缆绳断裂，瓦良格号随着风暴在海上飘荡了四天才最终被救援船控制住。”

“到达中国的大连后，瓦良格号又在码头无人理睬地放了三年，终于在2005年，瓦良格号被拖入大连造船厂的干船坞内，2011年彻底建造完成，2012年交付中国海军，获得了正式命名辽宁号。”

李洛说完了，舰娘们响起一阵热烈的掌声，不过并不是给李洛的，而是给辽宁的，辽宁也是一副即不好意思，又有些自豪的样子。