第159章 你们有种试试(3/4)

的战争赔款都投入到粤汉铁路的建设中。如此一来，张林每年只需再另行贴补千八百万，也就基本能够确保粤汉铁路地正常修建。为了修建这条粤汉铁路，一批批有着筑路经验的海外华工陆续回到了国内，并投身到了祖国的铁路建设事业中。

除了动工建造粤汉铁路，张林还开始在统治区内大规模修建国道，以初步建立起用以强化统治区统治的陆地交通系统。

相比于修建一公里铁路约为20万两的巨额投资，修建用以机动车辆通行的国道的每公里投入要少得多。张林让财政部仔细核算过，如果用水泥和沙土为主要材料进行国道建设，修建八米宽双车道国道的建设成本约为每公里5000两。

初步估计了一下，通过修建国道将江南九省的主要城市联通起来，共计需要建设长度约为一万公里的一级国道。如果要将江南九省的每一络联通起来，则需要在一级国道之外，另行铺设长度约为四万公里的普通公路。县级公路自然不用按照国道的标准来建设，但即便如此，每公路普通公路的建设费用也在两千两上下。

也就是说，要初步建立起这张陆上交通网，张林共计需要投入资金高达一亿三千多万白银。鉴于国内那少得可怜的汽车数量，没有任何一个国内或国外的商人看好在中国南方修建公路的前景，故而也就没有任何商人愿意在这一块进行投资。另外，考虑到现如今国内绝大多数汽车都是国有（张林所有），张林暂时也没有想要搞什么道路收费。换而言之，国道和县级公路建成后，虽然利国利民，但却基本上不会有什么直接收益。

没有可引入的外资，也没有民间资本的加盟，张林只能自食其力。日本人赔的钱全部都投入到了粤汉铁路的建设，张林只得自行出资，以皇家的名义进行络的建设。因为是张林这个皇上完全自建，故而国道直接变成了皇家国道，公路也变成了皇家公路。

除了修路，张林在江南九省的基础教育和高端教育上的投入也是相当巨大的，预计投资总额甚至直接超过了粤汉铁路的投资总额。

按照大华帝国现有的村、乡（镇）、县、市、省五级行政单位规划，张林提出的基础教育规划是每村设一小学（三年），每乡设一中学（三年），每县设一高中（三年），采用九年基础教育模式，要求所有适龄青少年必须完成九年基础教育。

教育大业，关乎国之未来，张林不敢怠慢。故而张林采用的，乃是完全免费的义务教育模式。即所有适龄青少年全部都享有免费接受基础教育的权利，同时也有着必须到学校接受教育的义务。

为了实现这一教育规划，张林需要持续斥资建设500多所高中、多达5000多所中学，以及将近十万所小学。考虑到国内基础教育的空白，张林采用的乃是先小学，再中学，再高中的教育建设模式。张林计划用五至十年时间，逐渐填补国内基础教育的空白。

那将近十万所小学，便首当其冲地成为张林需要解决的首要问题。在1895年初张林首次向教育部提出教育计划的时候，教育部的张之洞和严复直接被张林的疯狂劲惊得几天几夜都没能睡好觉。

十万所小学，这个数目太过惊人了！姑且不说这十万所小学的教室和学校用房问题，单是这十万所学校所需的教师的数量便是足以吓死无数头牛。而且，学生上学不用交学费，那庞大的教师队伍要如何养活？课本费用呢？笔墨纸砚呢？至于学校用房，部分可以征用民房，其余皆得出资自建，而且为了容纳足够多的学生，民房需要进行较大的整改，而且还需要大量的桌椅板凳。这些，都是雪花花的银子。对此，张之洞和严复均曾劝谏张林，希望调整教育规划，取消义务教育模式，并向学生家长收取一定入学费用。

不过，张林却是依旧坚持不收取任何费用的义务教育模式。

“能用钱解决的问题，那都不叫问题。十万学校，数十万教师，我养得起！”

除了每年拨款高达五千万两用以教育建设之外，张林还亲自对校授课程做了硬性规定：小学课程，必须有语文、数学、科学、武术作为基础学科；中学和高中课程必须有语文、数学、物理、化学、政治、地理、生物以及外语作为主要学科，辅以武术、音乐、美术等其他学科。

课本全国统一编排，全国范围内取消毛笔书写方式，改用更省纸张且更易于书写的铅笔、圆珠笔和钢笔用以书写。

“反正学生闲着也是闲着，学几套拳用以强身并不是什么坏事。”张之洞和严复都问询张林何以要将武学编入教学科目，而张林直接给了这样的回答。将武学编入教学科目，乃是张林强民教育中的其中一步，这是由妖清的时代特点所决定的。既然这个时代存在武林高手，那就让武功这玩意直接在中华大地上遍地开花吧！

就这样，在张林大把大把的资金投入下，十万工人筑铁路，百万工人建大道，二十万知青齐下乡（充当教师骨干），大华辖区的各项建设事业开始逐渐步入正轨。

轰轰烈烈的南方大建设，在张林强大的财力支持下，热火朝天的进行着，使得原本萎靡不振的中国南方瞬间活了过来。

无数人的眼睛都在盯着中国的南方，无数人也都在思考着一个相同的问题：

张林，他哪来的那么多钱？

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