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145 全速漂移(1/3)

“还是落后了”

埃文斯看着赛道上这一幕,下意识的开口说了句。

他来自赛车最为顶尖的英国,自然对于巴顿这名英国车手熟悉无比。

如果说有些f1车手是神经刀那种,跑的上限很高,下限也很崩盘,那么巴顿就是一条水平线。

他很少会在单圈里面,像塞纳或者舒马赫那样跑出神之一圈,各种打破赛道记录,后人无法超越什么的。

但是巴顿同样不会在某场赛事中突然拉垮,一落千丈被甩到后面。始终稳定进入积分区,依靠厚积薄发赢取最后的胜利,就是属于巴顿的特色。

这里面跟他恰好相反的,可能就是后世莲花车队罗曼·格罗斯让这种。

作为一名实力不怎么突出的车手,并且还是在排名靠后的弱势车队,牛逼的时候却能经常登上领奖台,比如13年他的巅峰期。

而拉垮的时候,那真是在赛道上开的一塌糊涂,动不动就各种撞车事故,甚至就连暖胎圈都能做到撞墙,简直让人有些“惊为天人”。

所以格罗斯让拥有一个“格大旗”的外号,原本获得的原因,是13年莲花车队欠薪,基米·莱科宁跟车队闹翻出走,然后格罗斯让表示会扛起车队的大旗。

事实上他在13年也确实做到的,只不过后来人们发现,这家伙不单单只会扛起车队大旗,还会扛起赛道上的黄旗、红旗、黑旗等等(表示不同事故级别),所以就坐实了“格大旗”的头衔,

相比较赛道神经刀,巴顿这种稳定流车手,其实是“弱者”最难对付的。

除非你能做到硬实力比他高,否则永远都别想找到他的失误跟漏洞,创造奇迹赢下比赛。

而赛道神经刀,可能会遥遥领先,也有很大可能自己玩砸,把胜利拱手让人!

“落后不是正常的吗?埃文斯,难道你心里面也有了向北君能赢的奢望?”

旁边的伊藤源治听到后,有些惊讶的回了一句。

对于一名数据分析师来说,情感从来都无法左右理智思维,哪怕林向北是自己车队的车手。所以伊藤源治没有对战胜巴顿,抱有任何的希望。

并且伊藤源治还很清楚,这位英国首席技师,同样不看好林向北能赢。

既然早就有心理准备,为什么还会说出这样被情绪所主导的话语?

面对伊藤源治的质问,埃文斯脸色有些微变,不过很快他会恢复那种老式英伦派的严肃,面无表情的回道。

“我只是觉得,起步是他唯一能暂时获得优势阶段,如果连起步都落后,将被巴顿全程碾压!”

“那你这个碾压的标准是什么?”

“至少单圈落后1秒,整体落后2秒以上。”

听到埃文斯的断定,伊藤源治反倒是摇了摇头回道:“我觉得向北君没那么弱。”

“依据是什么?”

埃文斯很了解伊藤源治的风格,他说话从来都是建立在数据的基础上。既然能说出这样的话,一定有自己的理由。

“你还记得小组赛里面德国队跟美国队的比赛吗?”

经过伊藤源治这句话提醒,埃文斯脑海中瞬间就浮现出画面。

这届roc国家杯里面,美国队派出了一位仅次于摩托车手的奇葩职业车手,他就是美国漂移大赛的冠军福斯特。

漂移这种东西,对于传统职业赛车来说,除了拉力赛一些抓地力特别差的路段会使用,其他赛车都是抛弃漂移跑法,纯粹是花里胡哨浪费时间的操作。

但就这么一位漂移冠军,对阵舒马赫的时候,硬是靠着漂移把车神“斩于马下”。

而在另外一场对决中,美国拉力赛冠军怕斯特拉,同样玩了一手疯狂漂移,把维特尔给压得喘不过气来。要不是玩的太嗨,自己在最后一个弯道出现小失误,可能最强的德国车队就这么凉凉了。

也就是说,这条鸟巢赛道抓地力比很多车手想象的更差,完全可以拼着全速漂移过弯,只要你有这颗狂野的心敢玩,而且有这个实力操控住!

“你是说让北用漂移战胜巴顿?”

“嗯,虽然鸟巢是半室内赛道,但是燕京下雪后气温实在太低,赛道上很多路段高温后冷凝水,有着凝结成冰的趋势,提升了漂移的过弯速度,并且降低了切线过弯车速。”

“如果向北君能抓住这种机会,说不定就能比之前更快!”

听到伊藤源治的分析,埃文斯立马摇了摇头表示反对,数据分析师本应该是很理智的思维,现在这名日本人居然也异想天开了?

“不可能,就算漂移速度能提升,北的操控也比不过美国队那两位顶尖漂移高手。”

“而且美国队之所以能赢,跟舒马赫的放松大意有关系,后来维特尔认真就没有再给他们机会,以巴顿的性格,他同样不会给北任何的机会!”

伊藤源治并没有反驳埃文斯,相反他这才是更理智跟正常的结论。

只不过很多东西,依然存在这理论上的可能性,那么就不应该无视,这同样是一名数据分析师的基本操守。

用漂移过弯的方式,赛前伊藤源治已经告诉过林向北,具体在赛道上采不采用,就是林向北自己的选择。

就如同埃文斯所说的那样,漂移过弯的风险极高,就连有着美国“漂移之王”称号的拉力冠军怕斯特拉都玩脱了,林向北不可能比这位冠军更强,而起巴顿也不会给机会。

但这终究是个机会,甚至可能是唯一的机会!

赛道上面

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