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051 确定方向(1/2)

老酒鬼虽然表面上一副很严厉,甚至对林向北设想有些不满的样子。

但其实在他心里面,已经对林向北有着很高的评价,以这小子目前的年龄跟人脉,能自己拉来合伙人组建车队,客观来说已经很不错了。

受限于资金跟经验等因素局限,细节想法上有些差错,其实是无伤大雅。

“徐叔,你也出钱?”

林向北的语气有些诧异。

说实话,老酒鬼这段时间已经帮了自己许多,甚至很多方面超乎了“老板”本应该的关照程度。

但是借辆封存的性能车给自己开,赛车执照上动用点私人关系,还可以看作是一个赛车前辈对于后辈的提携。

毕竟国内很多早期职业车手,在赛车学院跟青训营这种职业化体系没有完善之前,更多还是靠传统的“师徒”关系去传承。

甚至别说是早期,就连后世林向北所处的时代,基本上车手入门都有个师傅。

举例几个大众能叫得上名字的,比如韩涵的师父就是周勇,偶像明星王一博的师傅,是参加过摩托最高等级赛事——p的李郑鹏。

所以随手帮后辈一把,在赛车体系里面其实并不罕见。

但是像老酒鬼这样自己拿出百来万支持,就绝对不常见,除非是真正举办过拜师仪式入门,或者有其他根深蒂固的关系。

百来万按照林向北估计,应该是老酒鬼“棺材本”了,出手如此大气,他就这么信任自己?

“算借的。”

老酒鬼没解释这么多,很轻描淡写的回了一句。

“那徐叔要不要写个借条什么的?”

看着老酒鬼这样,林向北笑着调侃了一句。

“你要还不起,写了也没用,就这样吧。”

说完这句话后,老酒鬼把端起桌上的酒杯,再次一饮而尽。

某种意义上对于徐朗来说,这也是一场“豪赌”。

“谢了,徐叔。”

林向北看着眼前的老酒鬼,很真诚的向他道了一声谢,这确实称得上是个天大的人情。

“钱我就先不给你了,要拿来支付车架跟零件的定金。你跟那什么冯冰蔓或者其他要合作的人,都尽快联系好,可能接下来要出趟远门了。”

“去哪?”

“粤省跟港岛。”

老酒鬼很简洁的吐出两个地名。

“什么意思?”

林向北没明白老酒鬼要做什么,毕竟上辈子他除了在国内跑过卡丁车外,早早的就出国训练,对于国内拉力赛这一套真不怎么熟悉。

“没钱还想要好的赛车零件,不想点办法怎么行?还有就东海这块地方,你觉得有适合拉力训练的赛道吗?”

听到这句话,林向北瞬间就明白,东海这种国际化大都市,用来跑房车甚至方程式都没有问题。

毕竟国内唯一一条f1大奖赛赛道,就建造在东海。

但是除了场地之外,拉力赛所需要的其他地形,东海基本上都找不到。

就拿昨晚林向北跟东仔跑山道来说,都只能前往吴省的天明山跑,因为整个东海范围内,想要找个合适的山头真不太容易。

至于没钱还想要好零件,这句话的意思林向北倒是听懂了,赛车零部件除了二手比较便宜外,还有一种方法也比较便宜,那就是水货,或者更直接一点说就是走私货。

毕竟赛车这种东西跟家用车不用,是不需要上牌,并且也不能上路,更加没有年检验车这种说法。

哪怕就是验车,也不会查询零部件来源是哪里,而是检测是否符合赛事规则。

林向北没想到老酒鬼,连水货零部件这种路子都有,看起来还真不简单啊。

可能是感受到林向北怪异的目光,老酒鬼这个时候清咳了一声,然后开口说道:“别想歪了,粤省有我以前跑职业的朋友,他们能提供一些帮助。”

“另外组建私人车队背后没有厂商技术零件支持,很多东西在内地不好买,价格也比较贵。这方面港岛要便利很多,时间上也更快。”

“赛车执照下来,就要考虑报名参加国内赛事,你别忘了还欠我一个冠军。”

“我不会忘的。”

林向北点了点头,他也很清楚背后没有汽车厂商支持,单靠个人力量组建车队的难处。

“没什么事情,你就先回去吧。”

“好。”

该说的林向北也说完了,他虽然还是不清楚老酒鬼为什么今晚会一个人坐在店内,但很明显老酒鬼需要点私人空间。

就在林向北推开店门准备走出去的时候,身后突然再次传来老酒鬼的声音。

“忘记说了,你想要的原型车是什么?”

“日系的都行,要不就斯巴鲁翼豹ge吧。”

拉力赛车虽说除了一个车壳子,基本上能改的都改了,但好歹也还是需要一个量产车壳子的。

日系性能车在的辉煌时代,是由三菱、斯巴鲁、丰田等等在上世纪八九十年代开创的,那个时候也正好处于日系性能车的巅峰时代。

随着98年金融危机的开始,日系性能车开始进入到衰退期,各大汽车厂商纷纷冻结自己的性能车项目,并且从各种职业赛事中退出。

日系车在最后一个冠军,还是03年由皮特·索伯格驾驶斯巴鲁翼豹夺得。

从这以后日系车在舞台上,再也没任何的竞争能力。最终连三菱evo跟斯巴鲁wrx这对“想杀相爱”了二十多年的宿命对手,都退出了赛事争夺,彻底成为了欧系车的天下。

按照

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