051 确定方向(1/2)

老酒鬼虽然表面上一副很严厉，甚至对林向北设想有些不满的样子。

但其实在他心里面，已经对林向北有着很高的评价，以这小子目前的年龄跟人脉，能自己拉来合伙人组建车队，客观来说已经很不错了。

受限于资金跟经验等因素局限，细节想法上有些差错，其实是无伤大雅。

“徐叔，你也出钱？”

林向北的语气有些诧异。

说实话，老酒鬼这段时间已经帮了自己许多，甚至很多方面超乎了“老板”本应该的关照程度。

但是借辆封存的性能车给自己开，赛车执照上动用点私人关系，还可以看作是一个赛车前辈对于后辈的提携。

毕竟国内很多早期职业车手，在赛车学院跟青训营这种职业化体系没有完善之前，更多还是靠传统的“师徒”关系去传承。

甚至别说是早期，就连后世林向北所处的时代，基本上车手入门都有个师傅。

举例几个大众能叫得上名字的，比如韩涵的师父就是周勇，偶像明星王一博的师傅，是参加过摩托最高等级赛事——p的李郑鹏。

所以随手帮后辈一把，在赛车体系里面其实并不罕见。

但是像老酒鬼这样自己拿出百来万支持，就绝对不常见，除非是真正举办过拜师仪式入门，或者有其他根深蒂固的关系。

百来万按照林向北估计，应该是老酒鬼“棺材本”了，出手如此大气，他就这么信任自己？

“算借的。”

老酒鬼没解释这么多，很轻描淡写的回了一句。

“那徐叔要不要写个借条什么的？”

看着老酒鬼这样，林向北笑着调侃了一句。

“你要还不起，写了也没用，就这样吧。”

说完这句话后，老酒鬼把端起桌上的酒杯，再次一饮而尽。

某种意义上对于徐朗来说，这也是一场“豪赌”。

“谢了，徐叔。”

林向北看着眼前的老酒鬼，很真诚的向他道了一声谢，这确实称得上是个天大的人情。

“钱我就先不给你了，要拿来支付车架跟零件的定金。你跟那什么冯冰蔓或者其他要合作的人，都尽快联系好，可能接下来要出趟远门了。”

“去哪？”

“粤省跟港岛。”

老酒鬼很简洁的吐出两个地名。

“什么意思？”

林向北没明白老酒鬼要做什么，毕竟上辈子他除了在国内跑过卡丁车外，早早的就出国训练，对于国内拉力赛这一套真不怎么熟悉。

“没钱还想要好的赛车零件，不想点办法怎么行？还有就东海这块地方，你觉得有适合拉力训练的赛道吗？”

听到这句话，林向北瞬间就明白，东海这种国际化大都市，用来跑房车甚至方程式都没有问题。

毕竟国内唯一一条f1大奖赛赛道，就建造在东海。

但是除了场地之外，拉力赛所需要的其他地形，东海基本上都找不到。

就拿昨晚林向北跟东仔跑山道来说，都只能前往吴省的天明山跑，因为整个东海范围内，想要找个合适的山头真不太容易。

至于没钱还想要好零件，这句话的意思林向北倒是听懂了，赛车零部件除了二手比较便宜外，还有一种方法也比较便宜，那就是水货，或者更直接一点说就是走私货。

毕竟赛车这种东西跟家用车不用，是不需要上牌，并且也不能上路，更加没有年检验车这种说法。

哪怕就是验车，也不会查询零部件来源是哪里，而是检测是否符合赛事规则。

林向北没想到老酒鬼，连水货零部件这种路子都有，看起来还真不简单啊。

可能是感受到林向北怪异的目光，老酒鬼这个时候清咳了一声，然后开口说道：“别想歪了，粤省有我以前跑职业的朋友，他们能提供一些帮助。”

“另外组建私人车队背后没有厂商技术零件支持，很多东西在内地不好买，价格也比较贵。这方面港岛要便利很多，时间上也更快。”

“赛车执照下来，就要考虑报名参加国内赛事，你别忘了还欠我一个冠军。”

“我不会忘的。”

林向北点了点头，他也很清楚背后没有汽车厂商支持，单靠个人力量组建车队的难处。

“没什么事情，你就先回去吧。”

“好。”

该说的林向北也说完了，他虽然还是不清楚老酒鬼为什么今晚会一个人坐在店内，但很明显老酒鬼需要点私人空间。

就在林向北推开店门准备走出去的时候，身后突然再次传来老酒鬼的声音。

“忘记说了，你想要的原型车是什么？”

“日系的都行，要不就斯巴鲁翼豹ge吧。”

拉力赛车虽说除了一个车壳子，基本上能改的都改了，但好歹也还是需要一个量产车壳子的。

日系性能车在的辉煌时代，是由三菱、斯巴鲁、丰田等等在上世纪八九十年代开创的，那个时候也正好处于日系性能车的巅峰时代。

随着98年金融危机的开始，日系性能车开始进入到衰退期，各大汽车厂商纷纷冻结自己的性能车项目，并且从各种职业赛事中退出。

日系车在最后一个冠军，还是03年由皮特·索伯格驾驶斯巴鲁翼豹夺得。

从这以后日系车在舞台上，再也没任何的竞争能力。最终连三菱evo跟斯巴鲁wrx这对“想杀相爱”了二十多年的宿命对手，都退出了赛事争夺，彻底成为了欧系车的天下。

按照