第17章 第十七章 战略收缩(1/2)

刘继鹏得到美国人跟法国人联手向印度打包出售“星座”号航空母舰的时候，他正在生闷气。因为最近西飞国际被乌克兰二毛子摆了一道。起因是世界上最大的运输机——an225重开生产线的事情。

由于c5“银河”运输机是美国人的军用飞机。所以，安东诺夫的an-124是世界上仅有的，可以租用的拥有150吨载荷的飞机。当时安东诺夫在出租an-124的生意中尝到不少的甜头。后来他们就又把目光转向了an-225这个巨大的怪物。在拼死拼活继续生产出一架来之后，没想到碰上了紧急危机，导致国际重型货机包租业务大大萎缩。去年一年，安东诺夫的an-225接到的唯一一笔买卖就是中国用来运输“祝融星”火箭。

本来应该下金蛋的生财鸡变成了需要填坑的无底洞，安东诺夫的日子可想而知。

其实从世界上来说，an-225的用途是非常窄的。它最大的特点，背部可以拥有250吨以上驮载能力的性能仅仅是看上去很美。因为世界上大件运输一般是走海运。只有少数才会通过公路特种运输。像用飞机来驮载运输，只有苏联那种陆地面积大的离谱，而且没有办法走陆路和海运的情况才需要这种东西。

本来中国也不需要，因为中国的重载铁路和公路建设是俄罗斯没办法比的，而且中国沿海城市海运很方便。更重要是的，能起降an-225的机场也不多。

但是亚欧大铁路的开通让中国多少有点思考，是不是引进这东西。当核聚变成功点火，新疆成为煤化工中心的时候，中国政府发现自己还是打算晚了。引渤济疆工程彻底端掉水这个拦路虎之后，地处亚洲世界岛中心位置的乌鲁木齐想不变成国际大都会都难。这个时候，没有海上运输的问题越来越突出，开辟重型空中航线，成了当务之急。乌鲁木齐新机场在建设中就有明确的要求，能起飞和保养离地重量600吨及以上飞机。

如果不是这样，刘继鹏还不见得去和乌克兰二毛子生气。

安东诺夫现在就剩一口气了，眼见中国人靠上来，应该欢天喜地才对。也许二毛子伏特加灌多了，也许是死猪不怕开水烫。安东诺夫向来谈合作的西飞国际提出了让人咋舌的条件。

首先，d18t发动机的后继计划。安东诺夫联合西奇发动机升级d18t发动机，将其推力增大到410千牛，同时延长首翻寿命。其中关键的部分需要中国的激光增材制造技术。同时后继机型的590千牛计划更是需要一肚子的整体叶片。但是乌克兰只想买成品，不打算和中国共享技术。

第二，西飞国际入股可以，但是只能占总股份的百分之二十。同时飞机和发动机都在乌克兰制造。没有中国燃气涡轮院和西飞的事情。也就是你可以要受益，技术免谈。

第三，安东诺夫要求西飞共享其大型飞翼式飞机设计和气动控制技术，以便联合生产下一代重型运输机。

刘继鹏当场就想掀桌子，而乌克兰方面的代表则无所谓的加上了一句：“反正我们已经快烧不起天然气了，等到气温低了，就拿那些图纸去烧壁炉。”

当一个国家政府打算彻底耍无赖时，真的没什么好办法的。

在气头上的刘继鹏当然就把这个消息当愚人节玩笑，还没四月一日呢，这是什么破笑话。而这个消息被确认后，刘继鹏感觉自己的脑子不够用了。印度人打算自杀不成？他们拿什么支付这艘航空母舰的费用。又挖到古庙了吗？

但是政治方面的敏感让他在第二时间内感觉到了不寻常。这里面，卖的什么药。

“从印度的经济数据上看，完全讲不通。印度就算再卖固定资产，也没有多余的钱去养这艘航空母舰了。人行得到的数据显示，印度人的政府负债率已经超过了百分之百。但是印度可不是日本，能够在这种情况下运行。哪怕这笔交易是美国人提供一半贷款也不行。”

揉揉酸痛的眼睛，刘继鹏还是无法在数据上找到印度人这么干的资本。

“如果是印度人卖国呢。”在一旁坐着的贺经纬跟上一句。

“再卖就赶上大清朝，把海关税收权利交给美国人了。”刘继鹏摇摇头，“打仗不是过家家，得讲究个投入产出比。印度跟巴基斯坦打到这个份儿上，索索拉雅·甘地通过战争转移国内视线的目的已经达到了。同时印度国内的九大防务承包商也已经赚的盆满钵满，同时在实体经济方面，尼赫鲁家族等印度高种姓财团已经在侵吞了不少矿山和农场，纺织品和国际呼叫业务方面也大大膨胀。但是再打下去，印度人就要把国本赔上了。”

“印度人还是能够弄到钱的。”姚齐贤的手指在茶几上不停的敲打，“今年旱情预期已经非常高了，国际粮食期货价格高企，同时长绒棉，茶叶，蔗糖，桐油，天然橡胶等经济作物更是翻倍。印度人勒紧裤腰带的话，星座号的钱不是问题。”

“印度人去年的人均粮食消费量降到了177公斤，比2008年还低了一公斤，再降，再降印度人该辟谷了……”

……

张云川认真听着众人的讨论。他一直没说话，而且还罕见的点懊娴难袒乙丫老长了，他也没注意到。

大家伙说的都是有详实数据做支撑的，有理有据。但是张云川总觉的少了什么。他记得老领导曾经批评过他们这一届班子。说他们解决问题的能力很强，但格局不够。可控核聚变成功之后，这种格局问题不仅