第527章 起亚K5(2/2)

至于买什么车，这个还需要考虑吗？起亚可是幻影的全资子公司，难道还要去买别的不成？

“哇，这辆车好漂亮啊！”跟在凌少南身后进入汽车销售店，金泰熙四女的目光立刻被摆在最中间的一辆车吸引住了，不由自主地在口中惊叹道，而这款车正是起亚在一个月前才刚刚推出的最新k系列k5型轿跑车！

没错，就是k5！不过不是几年后欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔加入起亚后设计，使得起亚公司借以跻身世界十大汽车制造商之一的k系列，而是凌少南以10款的现代瑞纳为原型，亲手画出图纸，然后通过幻影转交给起亚公司的产品，只不过是借用了“k系列”的名字而已。

当然，因为现在的起亚跟十年后的现代无论在技术还是理念上都无法相比，所以这款车跟10款瑞纳并不完全一样，而是凌少南在综合考虑之后给出的仅比主流车型先进了一小步的车型，以起亚现在所拥有的技术比较容易实现。

同时，也正是因为这款车型已经得到了市场的检验，各方面的数据参数都比较成熟，起亚在得到全套图纸之后才能够迅速地将它们转化为现实的产品，仅仅不到一年的时间就完成了研发、生产、测试，以及最终上市的一系列工作，而不是像其他汽车公司一样，开发一个新车型至少需要三十六个月的时间。

而凌少南之所以没有将原版的k5交给起亚公司，一是因为那款车的造型实在太前卫，太拉风了，哪怕在十年后也称得上是颠覆性设计，如果现在推出的话，势必会对现在的汽车市场造成巨大的冲击，引起丰田、本田、通用、大众等国际汽车巨头的重视。而现在的幻影和起亚显然还没有正面面对这些巨头的资格和实力，贸然把自己推出去只能获得一个被围剿至死的悲惨结局。温水煮青蛙，在不引起别人太多重视的前提下慢慢地蚕食市场才是王道。

二则因为凌少南本人也非常喜欢那款k5的造型，准备留给幻影公司自用，当然，包括起亚在内的韩系车普遍存在底盘不稳的毛病，这一点在十几年后也没有得到解决，原本历史上的起亚k5除了外形设计外几乎没有一个亮点，所以凌少南打算对这款车做一次大手术，赋予它全新的底盘和动力总成，在这一点上他也已经有了初步计划，只待时机成熟后就会拿出来。

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