第二十章 在路上(1/2)

山之国库兰，位于雅拉大陆西北角，是一个建立在崇山之中的国家。库兰的领地全部由山地组成，三十万多平方公里的土地全部由一道道山脉汇集而成，算是雅拉大陆的奇观之一。正常人恐怕很难想象一个国家的领地内如果只有巍峨的群山会是什么样子，这种疑惑，也只有亲自看到库兰之后才能解开。

库兰的领地是狭长型的，包含了八道长短不一的山脉，国土面积大约有三十多万平方公里，生活着五百万国民。在这个群山的国度里，主要种族是矮人，占据了所有人口五分之四的数量。矮人之外，第二种族是人类和兽人，曾经因为战乱和天灾，有不少来自其他国家的难民逃难到了山之国，就此在这里生存繁衍，两个种族人口数量各自都达到了三十多万，他们已经适应了山之国的生活，很难再融入外界自己族人的世界里了。山之国的第四种族是地精，这群第二纪幸存者的后代们经过近万年的发展，人口数量已经增长到了二十多万。在第三纪中期，地精幸存者们在矮人的帮助下走入了山之国之中，虽然早已遗失了先祖的技术和知识，但擅长科技研发的他们并没有气馁，而是重新从最初开始，也研究出了不少新技术。也许是身高的原因吧，山之国里的地精和矮人之间关系最为密切，相互之间信任程度也最高。

想进入库兰，只有三种方式可以选择。第一，登上东部的羽人山脉，再穿过伊登峡谷，沿着尤金小径一路向前，最终抵达东部门户加尔城。除了伊登峡谷到尤金小径这条通路外，山之国东部的其余位置险峻陡峭，常人根本无法通行，就算是高阶职业者，想要翻越这些高山也是一件非常麻烦的事，几乎可以算作不可能的任务。因此，东部的加尔城就成为东部唯一的通行关口，但是由于羽人山脉同样不易翻越，而且翼人们也并不喜欢陌生人在自己的领地里穿行，所以很少有人会选择这条路。

第二个进入方式是水陆，沿着海岸线一路航行到西北部海岸，虽然这里大部分都是陡峭的临海悬崖，但还是有几处天然港口可供航海者临时停靠休整，虽然这些天然港口同样被悬崖包围着，但毕竟有平整的陆地存在，加里布埃尔港就是其中之一，也是这几处天然港口里唯一有人经营的港口。在加里布埃尔港登陆，穿过整个港口来到港口背后的山坳里，就可以看到雅拉大陆有史以来最宏伟工程，加里布埃尔隧道。在地精们测量技术的帮助下，矮人们在港口背后的悬崖底部挖掘了一条全长七十三公里的人工隧道，这条隧道均匀的保持着三十米宽度和十米高度，沿着山峰的走势一路盘旋向上，从山腹内沿着平缓的坡度上行，最终抵达半山腰的望海市。地精和矮人联手的杰作的确非常可靠，两千多年来，这条隧道居然没有任何一处发生过崩塌。不过，由于航海的困难和漫长隧道带来的不适，这条路多数情况下只是货运通道，旅行者不到万不得已，没有人愿意选择这里作为进入山之国的通路。

第三个进入方式，也是人们最普遍选择一种方式，就是穿过南部的门户城市崇山城进入山之国。崇山城所在的位置在山之国南部边境，刚好处于兽人草原，海之国卡萨和山之国的三国交界处，是山之国最重要的交通要道，几乎所有的陆路运输都会从这个城市经过，这也就导致了崇山城成为山之国里最繁华的城市，也是山之国种族结构最复杂的城市。

奈莉冒险团的成员们既然选择了陆路，自然就要以崇山城作为目的地，因此几人选择了一条很常见的路线，由知识之都出发进入内维尔联邦境内，向西北方一直走到闪光森林附近，然后沿着闪光森林的边缘一直向北走进入兽人草原，再沿着兽人草原内部的森林边境继续向西北方前进，一路抵达崇山城。这条路既不是最近的路，也不是最快的路，甚至可以说并不是一个主流选择。从这条路走，大部分时候无法沿着宽敞的大路行进，而且很多时候需要穿越旷野，远比大路的危险性更高，尤其是进入兽人草原之后，说不定什么时候就会遇到在草原上游荡的魔兽群或者野兽群，如果是几个普通人组成的旅行队伍，很难平安抵达目的地。

但是它却是所有路线里最舒适的一条，因为依靠着魔动机车的高速和高机动力，一路上无论在那个国家的领地内，都很容易就可以找到附近的村庄或部落作为休息的场所。沿着这条路线走，甚至不用刻意安排，就可以每晚都在温暖的旅店或者民居的床上过夜，不需要忍受宿营的艰苦，也不需要时刻保持警惕防范野外的危险，这就让这次远征从一次冒险之旅转变为一次舒适的长途旅行。至于危险，如果能遇到让四个传奇阶冒险者加上一个曾经的半神都会畏惧的危险，那恐怕也就不可能有沿途的村庄和部落存在了。

不需要解释，没有人会对潘尼斯和凯瑟琳制定的这条路线计划提出疑义，大家都明白为什么会做出这种选择，也都同样支持这种选择。

“轰轰轰”，辽阔的兽人草原上，伴随着低沉的轰鸣声，两辆魔动机车沿着齐腰深的青草高速奔行，两侧的草茎像鞭子一样抽打在机车乘客身体上，但以她们传奇阶的ròu_tǐ强度，这样的抽打撕扯就好像只是轻轻碰触一样，根本无法带来任何疼痛的感觉。

现在驾车的是潘尼斯和芙蕾雅，芙蕾雅的魔动机车在前，凯瑟琳搂着她的腰