第二百零四章 智能制造(2/3)

“大家都是这种看法吗？”福斯特问道。

约翰.马丁和莱纳斯跟着点点头。

看着沉默不语的克里斯托弗，福斯特问道：“克里斯托弗你是机械方面的专家，我想听听你的意见。”

克里斯托弗思考了有五分钟，才开口说道：“我的意见是，原封不动的引进一套东德生产线。”

“什么？克里斯托弗，你难道疯了吗，那条自动化生产已经落伍了，你怎么还要引进？”那瓦利惊讶的说道，他从来没有想到克里斯托弗居然会同意，让他一下从床上站了起来。

屋里的众人也纷纷赞同那瓦利的提议，认为引进这条生产线是毫无必要，包括福斯特也是持这种观点，但是作为小组的负责人，他必须要认真听取每一个下属意见不能独断专行，于是说道：“你给大伙说说你的观点吧。”

于是大家纷纷看着克里斯托弗，看他又说出什么不一样的道理来。

克里斯托弗没有马上回答，而是先给大家都冲了杯咖啡，当他拿起咖啡喝了一口后，克里斯托弗说话了：“大家都知道，我是安布雷拉精工设备有限公司的总裁，我一辈子都在跟机械设备打交道，特别是自动化设备。boss派我来这里的目的大家也知道，搞到先进的自动化技术，不过用什么手段。”说道这里，克里斯托弗语气稍稍的加重了一下。

“而东德的客车自动化生产线虽然是一条落后的”硬“自动化生产线，但它上面的许多设计还是给了我不少的启发，因此，作为自动化的机械工程师，我的意见是引进它，但我们并不用它来生产，而是用来作为一个研究性的平台，这有利于我们吸收东德先进的自动化设计理念。

而真正用于生产是设备，我的建议是，用我们自己研发的柔性智能化生产线。”

安迪.福斯特捂着脑袋说道：“哦，克里斯托弗，我们自己的柔性智能化自动生产线现在还并不成熟。”

“我们可以先建一座稍微小一点的实验性工厂，反正列车引进来之后，不是一时半回就能大规模生产的，我们必须要全世界的去拉客户一个个谈才行，一座小型的实验性智能化工厂已经足够了。等技术成熟了然后在全公司进行大规模推广，全世界第一座智能化制造工厂，就从dbme客车开始！”克里斯托弗铿锵有力的说道。

智能工厂，就是利用各种现代化的技术，实现工厂的办公、管理及生产的自动化，达到加强及规范企业管理、减少工作失误、堵塞各种漏洞、提高工作效率、进行安全生产、提供决策参考、加强外界联系、拓宽国际市场的目的。

智能化工厂理念是无人制造工厂的升级版，它是建立在后世互联网基础上的，由于这个时代，互联网连概念都没有，于是凌世哲想了一个折中的方案，基于局域网的智能化工厂方案。

就是用一根光纤把中心大数据库机房、监控室和工厂生产的各个系统连接起来，以实现楼宇自控系统、生产过程监控系统、工业电视监视及保安电视监视系统、防盗报警系统、停车场管理系统、一卡通智能化管理系统、公共广播系统、综合布线系统、计算机网络系统、系统的综合总集成，在整个工厂区和总部大楼之间，形成一个大的局域网监控生产系统。

工人不用亲临工厂现场生产产品，而是坐在一个监控室内，通过计算机网络给工厂里的各种机械人下达生产指令，工厂的智能机械人就能根据生产操控员下达指令，生产出合服要求的产品。

而维修工程师则坐在监控器前，监控者每一个生产机器人的运行情况，一旦那个机器人出了故障，把就这台机器人给停下来，然后在进行维修，整个生产过程不需要一名工人。

这一切的一切都要通过网络来完成，与后世“指尖工厂”慨念只有一步之遥，它属于三代半全自动工厂。

1952年，美国福特汽车公司在俄亥俄州的克里夫兰建造了世界上第一个生产发动机的全自动工厂。它被人们称为第一代全自动工厂，它所需的生铁及其原料从一端输入，由42部自动机器进行500种不同的操作和加工，还能够把不合格的产品检查出来。

他跟东德的自动生产线一样，都属于硬自动化生产线，不过东德的显然比它跟先进。

不过真正的无人工厂还是在机器人、计算机、电子技术等得到极大的发展之后才涌现出来的，最有名的是日本“法那克”的一个工厂。它被称为第二代全自动化工厂。

这是80年代初建立的，投资数千万美元，生产制造机器人所需的部件。

这个无人工厂坐落在日本富士山附近的一片松林中，是一片黄色建筑物。在工厂里，自动机械加工中心、机器人、自动运输小车，白天和夜里都是在无人看管情况下进行生产的。

自动加工中心在控制中心的计算机控制下进行加工；自动运输车从一个装置旁边移动到另一个装置旁边，运送材料，搬运机器零件；自动装置在仓库周围悄悄地移动，机器人在进行产品检查包装……在1.6万平方米的场地上，一切工作都是由计算机按程序控制的。这个工厂有1010台带有视觉的机器人，它们与数控机床、自动运输小车共同工作。白天工厂内有19名工作人员在操作室内从事作业，夜里只有两名监视员。无人工厂并不是完全