第七十九章 西方古典军事典籍（19）(2/3)

研究海洋科学的人首先应当了解有多少种风，并知晓它们的名称。古人根据天轴的位置只承认有从世界四个方向吹来的四种主要的风，但根据后来的经验统共确定了十二种风。为了不致引起疑惑，我用希腊和拉丁两种文字列举出它们的名称，先列主要的，然后再跟着提出与之相关联的从左右两侧吹来的另外几种。

让我们先从春分开始，也就是从东方的边缘开始，从那里吹来的风是阿费里奥忒斯风，亦即向阳风(东风)；由其右侧吹来的是凯基阿斯风，或者叫埃弗罗-博雷伊风(东北风)；从左侧过来的是埃弗尔风，或者叫武尔图伦风。控制南边的是诺特风，或者叫阿斯特尔风；由其右侧吹来的是列夫科诺特风，或者叫白诺特风；从左侧过来的是利勃诺特风，或者叫科尔风。居西边的是泽费尔风，也就是傍晚风；由其右侧吹过来的是利泼斯风，或者叫阿夫里克风；从左侧过来的叫亚品格风，或者叫法伏尼风。最后，北边那部分属于阿帕尔克季阿斯风，或者就叫北风；从其右侧刮起的是弗拉斯阿斯风，或者叫齐尔齐风；从左侧来的就是博雷伊风，也就是阿克维隆风。

这些风通常是一个方向的，有时也有两种合在一起的，要是大风暴则有三种合成的。一旦来一阵狂风暴雨，本来是平静而安宁的大海会立即掀起大浪，而且变得十分凶残。不同的季节，在不同的海域，海风轻轻吹拂，没有暴风雨，而是明媚的好天气；有时则不然，明媚的好天气会瞬息之间变成狂风暴雨。

和风吹拂时，舟楫可以抵达预期的港口；逆风时，舟楫应当停泊，或者调转方向返航，抑或被迫冒险顶风而行。只要细心地研究风的特点并注意观察，整船倾覆之事也并不是轻易就会发生的。

九、下面应当谈到关于月份和日期的问题了。法力无边而且容易发怒的大海，不容许人们整年都平安无事地在它上面航行，但一年之中有几个月份对航行来说是非常适宜的，有的月份则要冒很大风险，还有一些月份根据该海域的自然条件，对舰船来说根本无法航行。

耕作日结束，也就是在昴星团升起之后，从5月25日起，到大角星升起，也就是9月16日之前这一段时间，海上航行是平稳的。这是因为夏季风比较和缓。

自此以后，直到11月11日航行就会有问题，危险较大，因为在九月的望日[注：按古罗马历，每月中间的一日，约当满月之时为望日，在3、5、7、10月为15日，在其他各月为13日。](9月13日)之后大角星就升起来了。这是一颗裹着强劲风暴的最有威力的星星。而9月24日，秋分那一天一般会有非常厉害的风暴。10月7日前后出现多雨的摩羯星座，同月11日是金牛星座。从11月起，冬季昴星团的降落所引起的频繁的狂风暴雨会严重影响航行。

从11月11日到3月10日，海上无法航行。在这段时间内，白昼短，黑夜长，天空中浓云密布，气氛晦暗，风力强劲，有时雨雪交加，不仅使任何舰船无法在海上行驶，即使在陆地上赶路也直不起腰来。

航海节，如果可以这样称谓的话，在许多城市里都要举行隆重的表演和公众演出。在此之后由于许多星座的影响，并从季节本身的角度考虑，直到5月15日(五月的望日)海上航行总还有一定的危险。这倒并不是因为商人们缺乏于事业的毅力而在这种季节不敢出海，而是因为当军队乘利布尔纳航行时理应比受个人发财致富所驱使而不顾一切地出海的商人更要谨慎小心才是。

十、此外，某些其他星座的起落也会引起狂风暴雨。虽然在所有这些情况下，著作家们的见证为我们提出了某些日期；但出于多种原因，气象变化多端。应当牢记，由于认识的局限我们无法了解天体现象的所有原因，对于航海所必须关注的情况可以分成三类。众所周知，风暴可能准确地在预期的日子来临，也可能先于或者后于预期的日期发生。在希腊语中先于预期日子来临的叫冬前风暴，在预期日子发生的叫越冬风暴，滞后出现的叫冬后风暴。要把这些名称全部列出来，我觉得太长了，没有必要。许多著作家努力记述的不仅有每月发生的现象，甚至有每天发生的现象。

行星的远行，当它们每次按上帝的意志依指定的途径靠近或离开星座时，同样也常常成为明媚的天气变成阴霾的天气的原因。新月日必有暴风雨，对航海人是最可怕的日子，这一点不仅有经验的水手，就是普通人也都知道。

十一、即使天气晴朗，仍有许多征象可以说明暴风雨之将至；而当暴风雨肆虐之时，也同样会有征象说明天将放晴。这些征象都可从一面镜子里看清，这镜子便是月亮。

月亮呈淡红色将起风，呈浅蓝色将有雨，若是两种色彩相混，则预示着倾盆大雨和狂烈大风。月亮欢悦明亮的外貌告诉水手们天气将像它一样清朗，尤其当这是在这一现象连续出现的第四天之后，而月角并未变尖，月球没有呈现出淡红色彩，其光泽亦未因蒸发而显得混浊。

当太阳升起，或者当它被遮挡之时，阳光是欢快地直射下来，还是因为乌云涌现而有所变化；太阳是闪烁着通常的光辉还是受到风的影响而呈现出火红的颜色，这里同样