第二百五十七章 着手混合动力车(2/3)

这两种电池，和后世所大面积流行起来的锂电池，那根本就是没法比。

其实在1992年的时候，日本的索尼，就已经开发出来了锂电池，只不过那时候的锂电池并不是很稳定。

搞科研的人都知道，锂是一种非常活跃的金属元素，这种金属元素一旦要是和氧气直接接触的话，就会产生爆炸。

所以这种电池，在当时也是相当危险的一种电池，后来日本人用了很多办法，终于是把这种电池小型化了，能够用在手机和电脑上，不过现在的锂电池还是不太稳定，而且目前的锂电池生产成本太高，所以还没有大面积的推广。

这种降低成本的方法，也就是最近的一两年才成熟起来，并且在07年开始，才大规模的在手机的电池上获得了大面积的推广。

不过那也只不过是小型的锂电池而已，在大型化的锂电池，尤其是混合动力车上面使用的大型号的锂电池，却一直没有取得太多的突破。

后世的时候，byd曾经研制过一款混合动力车，当时这款车的概念是，在纯电动的情况下，车子可以行使50公里，这已经是个相当了不起的数据了。

不过天朝的消费者却依旧是并不买账，要知道五十公里，对很多人来说，这样的距离，还不够在市区里绕上一圈呢！

所以制造一款好的，能够被普罗大众所接受的混合动力车的关键，金小强清楚的很，那就是你要有一款非常强大的电池。

咱们国内目前关于锂电池的研发也是起步了没多久，有几个国家级的实验所在做这方面的研究，但是却迟迟不能取得突破。

而这次华阳动力大规模的招兵买马，很快就来了很多原来在国家级研究所工作的研究人员，这其中一个叫做宾信微的人就引起了金小强的特别重视。

他最开始注意到这个人的原因，就是因为这个人的姓氏，确实是比较怪异，姓宾的人确实是比较少。

而之后能够引起金小强注意的，就是这个人的简历。

美国硕士毕业，甚至曾经在美国的国家级实验室，橡树岭实验室工作过二年，后来回国，回国之后就一直在天津的电源研究所工作，现在已经在天津那边干了三年的时间。

对这个人有了兴趣，金小强就亲自参加了这个人的面试工作。…。

“宾先生，你是电池方面的专家，而且我看你的简历上面写的很清楚，你在美国的橡树岭，还有在天津的电源所都工作了有段时间了，我想听听你对锂电池的见解。”

在面试的时候，金小强索性就很直白的问这个宾信微到，有没有料，那就要看他怎么回答了。

宾信微其实年纪并不是很大，也就是三十多岁的样子，他看到坐在前面的金小强，不由得笑了，金小强他在电视上看过，人家公司的老总都来亲自参加面试了，这说明什么，说明人家重视自己，想到这里，宾信微不由得打起精神，开始侃侃而谈了起来。

“恩，正如我在简历上面写的，我在新能源电池，尤其是锂电池方面，已经从事了不下五年的研究工作了。目前锂电池的发展状态，还是处于最后的公关阶段。锂

电池的工作原理，其实就是使用含锂的化合物来作为电池的正极，然后再找到一种合适的物质来充当电池的负极，然后利用锂离子化学特性非常活波的原理，在使锂

离子在电解液中，从正极到负极，然后再从负极到正极，正是这样的过程来完成一个充放电的过程。目前国际上主流的锂电池的研究方向就是这样的，而在锂电池的

负极方面，大家所主要使用的还是碳元素为主的材料，不过这些材料的储能比较低，而且制造起来的话成本会比较高，这也是为什么到现在为止，锂电池还是迟迟不

能大面积推广的主要原因。”

宾信微果然有料，短短的几句话，就把锂电池的前生今世给说了个明明白白。

“恩，那好！宾先生，我现在还想问的就是，那你自己从事了锂电池研究这么长的时间，你都有什么研究成果，或者说你到目前为止，你的锂电池研究进行到了什么阶段。”

金小强又继续问道。

“恩。。。金先生，其实我刚刚也说了，目前整个科学界对于锂电池的研究，其实就是在找一种非常合适的物质，来作为锂电池的负极材料，然后才能够使得锂电

池的使用效率最大化。目前国际上使用的锂电池负极的主流材料是天然石墨，或者是人工石墨等等，大家都知道这些石墨的结构就是有很多微孔，当充电的时候，到

达负极的锂离子就会嵌入到这些微孔里面，锂离子嵌入的越多，那么充电容量就越高。但是这种石墨材料是有一定的寿命的，目前市面所常说的锂电池，就是使用的

这种石墨负电极，但是这种石墨的寿命一般也就是使用五百次到六百次就完蛋了，所以现在锂电池没有被大面积的推广开来。而我这几年来，最主要的研究工作，就

是一直在寻找一种可以替代石墨，更加适合做锂电池的负极的材料。”

宾信微回答道。

“哦？那你找到了吗？”

“恩，只能说目前我已经有了一些想法，不过这种物质，还有待进一步的实验！”

宾信微