第二百六十章 12款长城风骏VS AMAROK(1/3)
如果要是谈起美国人的汽车文化,那么就不得不提到皮卡。
但是如果要是谈到了皮卡,那么一般人都可以很肯定的告诉你,这样的车型,不是德国人的强项。
而事实也正是如此,这款amarok的皮卡,正是大众在11年,为了完善他们的产品线,才草草完成的一款作品。
说起这款车型,真的可以说糊弄,搞噱头的成分居多。
这款车的设计理念,完全是秉承着大众的够用就行的理念来完成的,可以说完全没有美式皮卡的那种霸气。
而且从外型上来说,这款车采用的是大众的家族化的前脸,甚至可以说就是途锐的前脸而已,在外型上就已经输了一筹不止。
这款车的为数不多的亮点,是在他配置的底盘和四驱系统上面,金小强之所以选择这款车型来山寨,也完全是因为这两个关键点。
设计这款车,那么就要搞清楚他的消费对象,在美国和加拿大,还有澳大利亚这些国度,地广人稀,在乡村有着大把的农场主,而这些农场主最喜欢的车型当然就是这种既能够越野,又能够拉货的多功能皮卡车型。
但是毕竟不是每个农场主都是有钱人,不是所有的人都能够买得起福特的f系列皮卡,还有观致p6那一款皮卡,所以这一款普通的皮卡,也就在金小强的脑海里应运而生了。
这款车的设计理念,在金小强看来,也和大众一样,就是够用就行,2.0tdi的柴油机的配置,再加上一款6档手动变速器,也不无试水的味道。
而且随着天朝的高速公路的增多,各大路政公司也需要这样一款够用就行的皮卡车,了不起的话到时候可以将发动机升级一下,达到2.4或者是3.0的配置,不过这还要看看这款车今后在市场上的表现。
不过既然这款车的外形原本就不是亮点,所以金小强也就不打算在山寨这款车的外形,他打算采用的是长城在2012年的车展上所展出的最新一代风骏皮卡的外形。
其实要说这款车的外形,很多人都说这款车的外形就是抄袭人家大众的amarok的,但是在金小强看来,无所谓抄不抄袭,正是因为amarok原本在外型上的不足,而长城设计师相对应所作出的改动,却赋予了长城的皮卡,更加小清新的风格。
当时的长城皮牌的皮卡,在天朝的皮卡市场上已经是称霸了整整十三个年头了,虽然在发动机和底盘的技术上,比起大众这样的老品牌可能有些差距,但是其实长
城的皮卡也并不弱,要知道最早走出天朝的车企,也正是长城,而他们在海外买的最好的,也正是这款长城风骏皮卡,而这款车主要的倾销地也正是澳大利亚!
在澳大利亚和新西兰,在皮卡的位置上称霸了多年的皮牌,一直是来至于丰田的海拉克斯,还有三菱的triton,以及五十铃的t系列。
现在金小强要想在低端价位的皮卡上挑战这么几家企业的话,那他就必须要做出新意来。
这年头的皮卡车,还不怎么太重视外形的设计,毕竟在那些农场主的眼里看来,一款皮卡车好不好用,主要看他能不能省油,还有耐不耐操这就足够了。
而金小强选择大众的amarok来山寨,则正是看中了这车的底盘很耐操,至于发动机那就不必了,说实话现在华阳动力的发动机设计和生产的水平,并不比大众弱多少!
而如果采用了12款的长城风骏的外形,那么就会给这款皮卡车增加很多的亮色,要知道在这个皮卡的外形盛行傻大憨粗的年代,这么一款有着小清新外形的皮卡车一经推出市场,那么肯定将会给那些对皮卡车有需要的人群,带去很大的震撼。
毕竟爱美之心人皆有之,一款车是否畅销的因素,很大程度取决于他的外形是否给漂亮,即便是那些喜欢在泥巴地里面拔萝卜,剪羊毛的外国农场主,金小强也相信,他们也是有一定的审美观的。
金小强很相信,只要这款车一旦做出来,那么就肯定会成为长城皮卡,在天朝市场上的一大劲敌。…。
虽然在刚开始的时候,他还有些担心,可是后来等他看到了自己画出来的那原本属于长城风骏5的皮卡车的外形设计图之后,他那股子担心,立刻就烟消云散了。
和现在市面上流行的那些个粗犷气息浓厚的皮卡车比起来,这款皮卡车的外形,实在是太讨巧了,太清新了。
1.68米的后斗长度,配上amarok的地盘,再配上华阳动力专门为这款皮卡研发的2.0tdi柴油发动机,这款车的载重量居然达到了1.6吨,后面还有脱钩,而脱钩的最大拖拽能力,居然达到了3.2吨。
这个有着小清新外表的帅小伙,别看外表很清秀,但是却是个不折不扣的大力士,就凭着这样的载重能力和拖拽能力,这款车也绝对能够在同类型的车子里面独占鳌头了!
当金小强自己看到这样强大的数据的时候,在他的脑海里,已经有了一个初步的概念,那就是这款车,错不了!
这款车目前他只打算生产出一个最基本型,如果这个基本型的皮卡车要是在市场上大受欢迎的话,那么他就将立刻开始拓展这个产品系。
到时候2.4tdi,2.8tdi,3.5tdi,甚至是八缸配置的5.6tdi也许都会跟着面世,就凭借这个系列的皮卡车,金小强就相信,这车绝对可以在美国,和澳大利亚还有加拿大打出一片天地。
不过这款车,目前还不需要实体车,因
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