第三百八十三章 今不如昔的底特律车展(2/2)

在现在美国的汽车市场上销售成绩最好的永远是皮卡，在今后也肯定是，而现在的美国皮卡的造型，还是属于那种方方正正，棱角分明的货色品种。

而像金小强设计的这样的方正中，略带着一丝圆润，而且色彩鲜明，霸气十足的皮卡车的形象，尼克雷利几乎可以肯定，只要这款车出现在市场上，它有多少就能够卖出去多少。

金小强看着尼克雷利那瞪大了眼珠子，有些吃惊的摸样，也是在心头暗乐。

废话，能不吃惊吗？

在上辈子的时候，这款车可是福特在08年立项，到10年才推出的重磅产品，这款产品一经推出，就立刻引爆了美国的汽车市场。

连续几年都是占据着美国汽车销售排行榜的头把交椅，一来是因为美国人民对皮卡车型实在是没有什么抵抗力，二来还是因为这款车的外形太漂亮了。

所以金小强当然是对自己的这款观致的v8没法相比，现在的这款车，无论是在动力上，还是在操控性能方面，可都要比原来福特的f150要强得多。

“好，金先生我就最后一个问题，你们打算参加明年年初的底特律车展吗？”…。

尼克雷利已经忍不住激动的差点哽咽了，他仿佛看到了一条金光闪闪的通天大道，就出现在自己的面前。

“额。。。。。。这个，我们还没有考虑过。。。。”

金小强略显腼腆的回答道。

底特律车展？开什么玩笑，这个车展也就是靠着美国人的面子，现在才能够勉强被列为世界四大车展之一。

如果说二十几年前，提起底特律车展，那肯定会有很多人都表示，这个车展是世界车展当中最重要的车展，没有之一。

可是现在，随着美国汽车行业全方位的衰退，日本汽车企业和德国汽车企业的崛起，法兰克福车展的地位，和东京车展的地位，已经早早就超越了底特律车展，甚至就连巴黎车展，和日内瓦车展这样的规模稍微小一些的车展，都已经超越了底特律车展在世界车展中的地位。

这当然主要是和美国人设计汽车的理念有关系，美国人设计一款汽车，最注重的是大排量大功率，还有汽车内饰的豪华程度。

而对于现在汽车行业的主流节能理念却根本就不重视，所以底特律车展，已经彻底的沦为了豪华车，改装车，超级跑车，还有大功率汽车的舞台，已经不再符合普通民众的需求理念了。

早在十几年前，底特律车展就已经开始悄然的沦落了，而从2000年开始，底特律车展就已经彻底成了四大车展的陪衬，一个垫底货色。。。

在尼克雷利没有提起底特律车展之前，金小强还真就是没想到过要参加这个车展，不过现在尼克雷利这么一提，他还真是有点不知道该怎么回答。

“金先生请您一定要率团来参加明年初的底特律车展，无论如何一定要来，有了你们的出现，底特律车展才能够更加的有趣，而且华阳动力的观致系列，尤其是这两款车，才能够更加的吸引美国人民的注意力，你觉得呢？”

尼克雷利像金小强发出了邀请，他当然知道底特律车展目前的尴尬境地，如果华阳动力这个现在全球汽车行业里，最具活力的车企要是不来参加的话，那底特律车展可就要失色不少了。