第七百零五章 百尺竿头(1/3)
“恩,那钱主任你看这个最后的结果,到底该怎么办呢?”
金小强的表情显得有些为难的问道,其实这时候他的心里已经乐开了花了。
在天朝一直实行的是所谓的天朝特色的发展制度,那就是在一些经济领域是可以像民间开放的,但是在一些关键的经济领域,那可是一向要由国家掌控在手里来垄断的。
比如交通,运输,和能源领域,这些领域国家的管控一贯很严格,作为一家民营企业,你想要插足到里面的话,那可是根本不可能的。
就拿汽车领域来说,这也是在改革开放之后,国家才逐步像民间资本开放的,但是在铁路和航空领域,这方面国家管控的力度可是非常强大的。
作为民营资本,你如果想要插足到这个领域的话,那可是非常困难的,铁路暂且不说了,就拿航空行业而言,这是一个绝对的资本密集化和技术密集化的领域。
先不要说像美国人那样,成立一家军火公司来为国家造军用飞机,光是民用飞机,你想要插足的话都是非常的困难的。
作为民营企业,你想要插手飞机制造业,在现在的条件看来,那几乎是不可能的,首先研发飞机需要投入大量的资金和技术力量,这些可都不是一般的民营企业所具备的。
第二就算是你具备了这些条件,可是当年制造出飞机之后,当你想要进军到这个市场的时候,你会发现国家有很多数不清的条条框框在约束着你进入这个市场,明面的暂且不说了,光是那些令人头疼的潜规则,那就已经足以令人感到绝望了。
但是一旦要是你拿到了这个市场的入场卷的话,那利润也绝对是惊人的,要知道卖一架飞机和卖一辆汽车所得到的利润,那是根本不具备可比性的。
现在的市场上一家大型的民用客机的价格基本是以亿为计数单位的。即便是一家小型的商务客机,价格也动辄几千万起步,好一点的配置那基本就要上亿。
目前我国的小型商务客机市场才刚刚起步,私人拥有的小型商务客机并不多。但是用不了多长时间,这个市场就会呈现出爆发似地增长。
短短的几年时间,我国的小型私人商务客机的数量,就会从现在的个位数,迅速的攀升到几百架的份额,而且这个份额还会以每年百分之十几甚至是及时的速度在飞速增长。
而且最关键的是,你要知道这买飞机可并不是一锤子买卖。这飞机可不像是汽车,随便找一家4s店,你就能够做维护保养,他的维护保养可是要找原来的飞机制造企业来做的,而一次的维护保养下来,可能就要花费个几十万甚至是上百万的。
而在后世的有钱人眼里,这点钱根本就不算什么,还不够他们几顿饭的饭钱。甚至还不够他们的太太团在欧美扫货一次的花费呢。
现在是的上流社会是看你有没有几台豪车来撑门面,可是几年之后,那就是要看你有没有一家私人飞机来撑门面了。
所以金小强可是深知到这里面的猫腻。作为一个过来人,他可是深深的知道这个市场的潜力。
想想他穿越重生之前的那次海珠航展,只不过是短短几天的功夫,就签下了驾驶一百多亿美元的合同,刨除那些大型航空公司所购买的大型客运飞机不算,光是那些小型的商务客机就占据了差不多小半壁江山的市场份额。…。
这是什么概念,也就说光是那几天的交易额度,几乎就相当于现在华阳动力全年的市场盈利额度,这还只是小型飞机的盈利份额呢。
所以这个市场可是大着呢,而且这里面运营的道道可多着呢。你只要能够制造飞机,那你完全不可以光卖,你还可以租飞机。
要知道卖一架飞机对很多有钱人来说,花费并不算什么,但是这些飞机的后期养护还有租用机场,以及开通航空路线的费用可是不低。
所以很多精明的有钱人并不喜欢买飞机。他们更喜欢租飞机,表面上看好像是没有买飞机花的多,但是长期下来,这里面最后赚钱的绝对还是飞机公司。
有道是从南方到北方,买的没有卖的精,这个理论是从来颠不破的。
光是从后世那犹如雨后春笋一般冒出来的飞机租赁公司,就可以看出这个行当到底有多火爆。
所以金小强对这个市场可以说是垂涎欲滴啊,但是这个准入证的问题,也一直在困扰着他,事实上在钱龙江和王教授和他谈飞机发动机的研制的时候,金小强就已经想到这里了。
和军方合作研发飞机发动机这个问题,他非常同意,更何况人家钱主任还这么大方,他们华阳动力只需要出人出机器就可以,费用人家全包。
如果能够把他们不要的产品拿过来,应用到民营领域,这岂不是更好,而且如果能够和钱主任车上关系,到时候大家一起成立一家飞机公司的话,不管到时候这飞机是卖,还是往外租,到时候这个市场准入的问题,都将不会是个问题。
现在看到钱主任正一步步的走向自己设定的最佳路线,金小强如何是能够不心存暗喜?
最后在又经过了几番的交流之后,双方达成了一个协定,那就是军方会从沈飞这边抽调一个精干的研究小组,然后在南#阳附近寻找一个合适的场地,而金小强这边华阳动力这要出人,还要拿出他们最好的高精密度加工机床,来配合军方的研发工作。
而且他们的特殊金属冶炼中心,还要
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