第七百六十章 甲醇燃料的缺陷(1/2)

万司长对甲醇燃料汽车很感兴趣，毕竟这关系到今后甲醇燃料能否大范围推广，我国近几年因为经济的快速增长，已经从原来的原油纯出口国，变成了现在的原油纯进口国。

而且随着经济继续快速的增长，每年我国进口原油的缺口都在增大，尤其是在美国人打击了伊拉克控制了中东的石油生产之后，这种情况尤为严重。

上面也有过研究，如果我国每年的原油进口量继续保持现在的高增长态势，而高企的要价，将会严重的制约国内的经济发展，给国内带来非常严重的通货膨胀。

所以上面现在对可替代燃料的兴趣很大，都想找到一种合适的燃料，来解决现在油价过高的问题。

目前看来在国内，有这样技术能力的，好像只有华阳动力这么一家，毕竟甲醇汽油其实早就已经存在了，但是后来因为种种原因又没落了下去，他的缺点对于汽车市场的消费者而言，很明显。

金小强带着万司长一行直接赶赴他们的特殊车辆研究所，原本这里是研究战甲，或者是超跑这类的特殊车辆的，但是现在因为很多车型已经定型上市，而且后继的更新车型，也不着急推出，所以这个研究所在忙完了超跑的研究之后，倒是清闲了下来。

当时金小强觉得不能这样下去，于是索性就把甲醇燃料汽车的研究，也给搬到了这个研究所来。其实他们的甲醇燃料汽车研究已经有很长的时间了，从金小强四年前创办华阳动力的时候，他就考虑过今后的油价高企的问题。那时候他就琢磨着，国内的情况，到底研发什么样的车型才最合适。

在金小强的记忆里2009年和2010年。还有2011年这几年，是国内的汽车消费者受油价困扰最为严重的一段时间。

那几年因为国家的汽车扶持计划，倒是汽车市场份额猛增，很多原本没琢磨过买车的消费者，都因为国家的优惠政策，而动了心思打算买车。

可是等到大家伙都买了车，这才发现，这汽车虽然便宜了。可是这油价却跟着汽车市场份额的扩大，是翻着跟头似地往上涨，而且只要是涨上去，基本就不会降下来。

很多人因此而大骂天朝石油和石化，再加上那段时间，天朝石油和天朝石化，频频的爆发出一些丑闻。导致诸多的消费者对天朝石油和石化是非常的不信任，认为他们就是寄生虫，一群吸附在人民身上的囊虫。

其实在金小强看来，后世的油价高企，固然和天朝石油和石化的腐败无能有一定的关系。可是和国际因素也有着相当大的关系。

一方面美国人控制的全球几乎最重要的产油区，国际货币已经被彻底的绑定成了石油美元，而美国人为了向国外输出通货膨胀，减缓国内的经济压力，就拼命的印钞票，这样一来虽然国际经济形势不景气，但是油价却丝毫不会下降。

而咱们天朝已经是世界上大号的原油进口国，原油进口渠道缺乏，所以就只能挨宰，这样一来国内的油价上涨就是必然的，再加上国内的通货膨胀趋势，也是导致油价上涨的主要原因，甚至可以说两者是相辅相成的。

但是关于油价至不至于涨到那么高，金小强认为这里面始终还是有些水分的，而这些水分，当然是属于石油和石化的‘三公支出’。…。

既然油价上涨是必然趋势，那么老百姓要想在保证生活质量的同时，又能够保住自己的口袋，在买车的时候就必然要面临着几个选择，一个是购买小排量的代步车，一个是购买混合动力车，还有一个就是替代燃料新能源车。

购买小排量代步车，一般排量在1.0l左右，动力肯定会比较弱，这样的车型也比较小，不是什么人都能接受的得了的，尤其是咱们国人好面子，所以这样的车尽管有市场，但是很多人只是在迫于无奈之下，才会选择这样的车。

而选择混合动力车，在未来的一段时间之内，这混合动力车的电池系统的价格，都不会太低，尽管国家可能会给出相当一部分的补贴，但是这混合动力车因为高科技的噱头，价格肯定是不会放的太低的，毕竟如果价格放得太低的话，不光其他的同行会因为市场压力而不高兴，就连石油巨头们也会不答应。

而第三种就是所谓的替代燃料新燃料汽车，比如烧天然气的，烧乙醇汽油的，还有就是烧甲醇汽油的。

当时金小强就选择了在混合动力车，和替代燃料车这两方面作为突破口，而混合动力车是属于高端的技术密集型，和资金密集型的产业，这绝对是王道。

而另外的替代燃料新能源车，就相对比较低端了，毕竟这几种替代燃料车，其实早就出现了。

燃气车早就有，现在也有，不过今后国内不但是加油难，加气也同样困难，再者说这种车就在车后箱里放一个大气罐，一旦发生追尾事故，就相当于背着一颗炸弹，所以很多地区现在和今后都不会对这种车型放行，政策上不太好通过。

乙醇汽油车型，倒是好办，但是这种乙醇燃料因为面临与民争利的问题，所以最后也是不得不被放弃的。

这样一来剩下的也就是甲醇燃料了，所以当时金小强就直接选择了甲醇燃料车型作为突破口。

甲醇燃料在美国曾经一度很盛行，但是后来逐渐的没落了，在日本也是如此，现在只是在一些大客车，和大型货车上有使用，但是并不广泛，那是因为一来人家不缺油，二来