第五百六十五章 中美撞机事件(1/2)

第五百六十五章中美撞机事件

4月1日清晨，美国一架ep-3“白羊座”型侦察飞机大摇大摆的从冲绳驻日美军基地起飞，去参与新一轮对中国沿海军事目标的侦查。虽然第一架“白羊座”于1964年就在美国海军服役，但它的原型脱胎于著名的p3反潜机，却直到如今依然是美国海军唯一一种岸基反潜飞机。而这位侦查兵更是因为上面载满的各类电子侦察器材而造价昂贵，成为美国海军手里的金疙瘩，每个防区也不过能配备区区9架而已。

“白羊座”不但航程远，侦查范围广，而且为了保证追赶最新的电子发展潮流，一直不断的进行着升级，内部加装的电子侦察设备可以保证它在沿海国家防区外就能侦测到宝贵的电子情报，这让每架“白羊座”的造价都高达8000万美元以上，即使是财大气粗的美国海军也只能拥有几十架左右，除了美国本土外，一般都驻扎在盟国戒备森严的机场内，只有特批人员才能接近，所以对它的性能众说纷纭，总是蒙着层神秘的面纱。

“白羊座”一直是美国对中国沿海电子侦查的一把利器，冷战中“白羊座”的主要侦查方向虽然是在苏联远东，但也从没放松过同为**大国的中国。随着电子技术的高速发展，“白羊座”不必像前辈那样冒极大风险深入中国领空，就能收集到中国沿海的雷达等信号，一遇到中国飞机拦截则立刻逃之夭夭，倒也没出过大的纰漏。

但随着中国经济的发展和军事实力的提高，当然不会允许有这种电子苍蝇在自己的领海外一直嗡嗡。这些年美国太平洋防区确实感到对面中国人海空军实力的提升，中国战斗机和美国侦察机之间的“猫鼠游戏”经常上演，很多时候都差点演变成擦枪走火的危机，双方都有一种预感，这种形式宛如沉默的火山，总有一天会彻底爆发。

今天这架可以搭载24名成员的“白羊座”全额满员，他们的工作除了日常对中国沿海军用电子情报的收集外，还肩负着另一项职责，就是采用适当侵入中国领空的方式，引诱中国沿海雷达开机，借机搜集中国雷达的具体技术参数，这叫未雨绸缪，一旦中美真的开战，这些中**事雷达的技术参数作用不可估量。

当然这样近似公然挑衅的行为中**方不可能没有反应，所以每次执行这种任务都是相当危险的。美国飞机上的人员也是高度戒备。果然，当他们再次跨过中国领空线时，8点钟两架中国海航的歼八2型飞机呼啸而来，做出警告动作，让“白羊座”飞机离开我国领空。

以美国人一向骄傲自大的习惯，哪里听得进中国人的警告，而且也不是第一次和中国海航的飞机作对，依旧采取以前的老办法，利用技术和双方飞机的速度差，牛皮糖一样黏在中国领空线上，中国战斗机来了就躲远点，等中国飞机飞过去后，又偷偷贴上去，双方就在蓝天之上展开了意志和技术的较量。

但今天和往常有些不同，千里之外海南的一处毫不起眼的空军基地里，云集了中**方信息控制的几乎全部权威和高官，混迹在其中的杨星正和他们一起饶有兴致的盯着面前几块大屏幕上的图像，那里居然播放的是三架飞机在空中的实时画面。正中间屏幕上赫然是其中一架歼八2飞机的座舱图像。任何人都能看到这架飞机内驾驶员的飞行服下少了正常的人类躯体，而是一大堆导线和电子元器件，这架歼八2居然是无人驾驶机！

无人驾驶飞机的出现很早，大概和飞机的诞生同步，而二战时德国发展出来的v1飞弹已经看做是某种一次性自杀性无人驾驶飞机，技术相当成熟。二战后随着电子技术的发展，遥控无人飞机的距离大大增加，各国的靶机基本都换为了无人飞机。在中东战争中，以色列和叙利亚在贝卡谷地的空战中，突出奇兵，用无人飞机发起第一波攻势，既减少了人员伤亡，又打了敌人措手不及，可以说是把采用遥控指挥的无人飞机战术推到了新高度，也让各军事大国对无人飞机产生了浓厚兴趣。

但遥控无人飞机技术先天不足，直线传播的电子信号要受地球曲率的影响，距离不能太远，而且遥控操纵无人飞机，实际上是把驾驶室搬到了地上，还是需要一大群地面技术人员的支持，特别是需要有经验的操纵员负责操控，而培养一名操作手的功夫并不亚于培养一名飞行员，再加上无线电遥控无人飞机的方式总要受到电子干扰的影响，遥控无人飞机的发展很快遇到了技术和资金的瓶颈。

而对该技术一直没放弃的美**方想到两个解决办法，对于遥控距离短的问题，他们选择为无人飞机加装卫星天线，利用卫星信号就可以把信号传遍全球。而第二个办法就是让无人飞机拥有自主行动的技术，其实这早已实用化。民航飞机大部分都有自动驾驶功能，甚至厉害的连起降都能自动化，飞行员很多时候只起监视飞行状态和必要时进行危机处理作用。

但军用无人机要面对的情况比民航飞机复杂百倍，战场形势瞬息万变，何况还要提放各类防空武器的袭扰，所以在这方面，能够让自主飞行无人飞机实战化的只有美、以和欧洲几大军事强国而已。

而画面上这架歼八2飞行动作平稳，跟着长机做战术动作毫不拖泥带水，坐在大家前面，负责操控它的驾驶员只需要偶尔扳动操作杆和输入几条战术命令就能让这架飞机自如飞行，显然就是具