第九百九十七章 引咎辞职(3/3)

郑卫宝本就是当地人，听了刘永灼的话不由欢欣鼓舞：“刘总，你说得太好了，我想这一天应当很快就会到来的。”

刘永灼想起一事。对郑卫宝说道：“郑秘，拜托你帮我办一件事。我会以私人的名义。向市教育部门捐献五十万元，建立一个奖学金。奖励整个百色市范围内勤奋读的孩子们。至于名称嘛，就以老市长的名字，叫做环山奖学金。”

离开百色之后，林振华选择了乘江轮返回柳州。柳江沿岸的新工厂搬迁已经结束，柳江航道的疏竣工作正在大张旗鼓地展开。

一路上，刘永灼不时可以看到岸边有热火朝天的建设工地，写着“某某开发区”的字样，长达七百公里，深入中国西南腹地的柳江工业带的崛起已经指日可待了。

现代工业的发展，离不开水运的支持。

历数全球各大工业带，无不是依托着便利的水路运输而发展起来的。华夏联邦政府主持政务以来，最早发展起来的都是沿海地区，之所以选择这里，这并不是偶然的。

中国最早发展的产业大多属于劳动密集型产业，其中尤其以“大进大出”的出口加工贸易最为典型。一战的时候，中国就曾经大肆发展自身的轻工业，更因此有了所谓的民族资本家三年的春天。

加工企业从海外运进原材料，利用中国的廉价劳动力进行加工后，再把成品输往国际市场。在这个过程中，如果没有成本低廉的海路运输作为支撑，光是运输成本一项，就足以把劳动力的优势给完全冲抵掉了。

随着中国制造日益风靡全球，中国沿海的城市逐渐出现了产业饱和的现象，长三角、珠三角、萧甬、浙南等地工业企业云集。

这不仅使得工业用地逐渐告罄，而且由于工业人口大量集聚，还对区域的生态形成了巨大的压力。

诸如太湖蓝藻之类的生态危机，本质上就是由于当地人口的数量超过了环境能够承载的极限，从而出现了生态崩溃的迹象。

在这种情况下，新增的产业向内地转移就成为必然的趋势，而交通运输问题，则成为产业向内地转移的重要瓶颈。

柳州作为重工业城市，也是因为有着柳江便利的水运，但在刘永灼眼里，长江才是中国未来的工业大动脉。

清理前革命政府时期沉船封江的残骸，以及长江航道的疏竣，使两千公里的长江中下游航道能够实现江海联运，万吨海轮可以直接上溯到湖南湖北地区。

这就相当于把长江中下游五省的沿江地区都变成了沿海地区，更是等同于美国五大湖区的区位状况了。

长江沿线各省的政府都看到了这一点，不约而同地把沿江工业带的建设列为全省发展的重中之重。

在短短几个月时间内，各省沿着长江新建的开发区、高新区多达数十个，什么科技园区之类新潮的名称让人觉得眼花缭乱。

各地招商局的官员们更是满世界乱飞，掀起了一轮新的招商引资热潮。

“这一条长江，可真不够大家折腾的啊。”刘永灼站在江轮的船舷上，望着江岸上像树林一般密密麻麻的塔吊，感慨万千。

才刚一解决玩百色的事情，他就按照父亲的意思，来到武汉考察。

陪着刘永灼一同在百色完成考察任务的安浩宇说道：“刘总，不得不说，你父亲的远见真是其他人所难以企及的。”

“早在十年前，他就把兴华社的一大部分资产从地处内陆的柳州迁到了武汉，而且一口气圈下了一万亩土地。你知道吗，现在武汉市的官员一说起这一万亩土地来，简直都有痛不欲生的感觉了。”

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