第八章 推销(1)(1/2)

1968年11月1日，星期五，天气晴。

“你别找毛病了。你怎么测都不可能测出毛病的。”

阿尔科恩自信的对他面前的雷艾伦说。

“你不是很自信你能在10月20日之前完成设计的么？”雷艾伦无限的鄙夷。

“这个嘛，我实在是没想到改动设计会这么麻烦，对我自己实力稍微有那么一点点的高估了。恩，也就稍微高估了那么一点点。”

“问题是你预估的时间跟最后完工时间相差了整整3倍！”

“啊，那个威尔逊也一样的，他说2天完成，结果用了整整一个星期才完成，比预定时间晚了3倍半！”

……

“阿尔科恩，你说，你觉得再生产这样一台机器，你大概需要多久？”

“我的话，不考虑采购这些杂项的话，大概在5天左右吧。但是其他人的效率我就不知道了。以其他美国工程师平均技术来看。三个普通工程师的效率跟我差不多吧。他们大概要120美元一周了，算下来他们仨加起来的周薪是360美元一天，足足一周比我贵了60美元，你招募我是无比正确的选择。”

那是自然，全世界的普通人都以为“诺兰·布什内尔”是pong的制造人。但是真实的历史可不是这样的，诺兰·布什内尔被催说故障的时候，只有阿尔科恩能去解决故障问题。毕竟阿尔科恩·艾伦才是pong的真正发明人。

“阿尔科恩，你好好做，我决定激励你，机器能卖出硬币的1归你。换句话说，你造的机器，你就有1的股份。”

“你说什么？”阿尔科恩不敢置信的问道。

“我说，你是美国人最尊敬的工程师。理应参与更高一级的劳动分配。除了你每周300美元的薪水之外。你们负责的机器，收益你们提成1。”话锋一转，“但是，我只有一个要求，谁造的机器。如果出了问题，谁去负责修理。”

“路费谁出？”阿尔科恩当然很直接。

“油钱这么便宜的今天，你找我要路费？美国公路全世界最发达好么？不仅通畅还免费，现在全美国人民去哪儿都是自己驾车出行。铁路都在拆了而不是建了，你能不能别这么抠ok？”

“卧槽，你以为出门只是油钱么？好吧，我可不管，维修我就开你的小破皮卡去，反正脏了你的车我不用出洗车钱。”

“我干，你去修理，好。我付你钱。但是你去修理的时间不算在你的工作时间之内！”

“得，当我没问。”

其实，美国后期拆铁路有两个原因影响。

直接原因是美国发达的免费的州的迅速建成，让很多地区的货运成本发生了变化，火车开始低于了高速公路。还有美国人的正常出行，因为美国人汽车普及率太高，走高速公路也方便快捷。

第二个很少有提及的原因是，美国议员认为铁路是打自出身那天起就打着社会主义烙印的产物(集中人力到一个地方然后轨道绑定不自由还外加一起运送)，美国人怎么能依赖铁路呢。必须走私家车便利的汽车公路。美国免费高速公路法案的出台，很大程度上也是议员内心为了抗衡铁路影响的产物（高速公路的法案的出台还有一个直接原因就是苏联发射第一颗人造卫星成功，这让美国国会被彻底震撼）。

美国人对********的偏执，在杜鲁门时代达到了疯狂。后来随着60年代美国社会，尤其是嬉皮士反传统运动的强烈反弹，才渐渐松绑。

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雷艾伦把他们的宝贝街机小心翼翼的用海绵+黑皮封得严严实实的，然后两人合力才艰难抬上了皮卡后面的空位。

“我觉得，你应该去雇两个临时工来帮忙。否则要是我们这宝贝压坏了或者宝贝把我们压坏了，我们就完蛋了。”阿尔科恩诚恳的建议。

“你没告诉我这个东西居然有这么重。我真的抗议。”雷艾伦已经是气喘吁吁了。

“喂。你知道不知道，我写的逻辑电路到底有多精简，然后我们才有可能在2个人的力气能搬动的范围内造出一台游戏机？哦，算了我说了你也不懂。”

“这台机器里面听说没用到什么现在的半导体？”

“是啊，核心都是王安博士发明的磁芯存储器。算你走运，现在磁芯存储器已经够便宜够小了，还是由聪明的我来亲自设计，你才有可能得到一块足够小到一个男人+一个女人就可以搬得动的机器出来。”

“你又在说薛定谔的男人了。”

“咦，你很幽默嘛，谁让我搬的地方是更沉的部分。你搬的地方是更轻的部分呢。杠杆原理也是我负担了比你多得多的重量。”

“不废话了。圣何塞现在有三家比较有影响力的酒吧同意我们搬过去试试。我们跟他55开分成。当然，我跟他谈的时候，你的报酬能到2这样。换句话说，49收益归我，49收益归酒吧，还有2收益归你，但是你要负责日后的保修。”

“又多了1的收益啊。看来你还是挺为我着想的嘛。”

“别傻了，我如果把你放出去了。你要自己创业我就完蛋了。”

“那为什么不给我多点收益比例？”

“那你放弃你300美元每周的薪水可好？”

“不，我当然不会放弃现在拿在手上的安全感。”

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一路上，心情紧张的阿尔科恩终于无话了。他一手制造的宝贝现在有一个严重的问题就是面临验收。

原本自信满满的雷艾伦也陷入了紧张。他现在总算体会到软件开发