第38章 人品啊人品(1/2)

随着两艘英国驱逐舰的迅速逼近，舷号为“j－36”的英国扫雷舰缓缓降下了桅杆上的圣乔治十字旗，升起了一面白旗！

就在两分钟之前，舰上的士兵还准备升起一面手工绘制的简易的德意志战旗，之所以发生这样的改变，完全是因为一位名叫艾曼齐尔的潜艇兵在附近海面上发现了一个物体，确切的说，是处于潜浮状态的潜艇升出的潜望镜。

白旗升起的同时，海军通讯兵西格蒙特也用旗语向着潜望镜的方向发出了一条并不长的联络信号。

潜望镜随即从海面上消失了。

罗根整了整衣领，依然穿着德国空军的作战军服出现在舰桥之上，昂首挺立。

炮手和机枪手均在扫雷舰两舷列队。

英国驱逐舰果然没有开火，就双方的战力而言，他们的指挥官确实没理由担心这样一艘扫雷艇——没有鱼雷，没有水雷，仅有的舰炮威力也十分有限。

“他们让我们减慢航速，所有人员到甲板列队！”西格蒙特将英国驱逐舰发出的灯光信号转译出来。

“减慢航速！”罗根不慌不忙地说，“除了看守英国战俘和维持锅炉、轮机运转的，伞兵全部到甲板上来，替换潜艇兵下去！”

这之后，罗根与史蒂芬伯格一起走上舰桥，隔着两千多米的距离，两艘英国驱逐舰轮廓已经相当清晰了。在罗根关于军事纪录片的记忆中，曾有一艘因为故障而无法下潜的意大利潜艇遭遇两艘英国驱逐舰，在以一敌二的战斗中，这艘意大利舰艇的艇员竟然用唯一的一门甲板炮击沉了一艘英国驱逐舰——似乎还是战前下水的新锐驱逐舰。海战中的运气成份很难用数字来描述，但这个特殊战例至少说明了勇气存在的价值。

不多会儿，伞兵们遵照命令在甲板上集合，四十来号人恰好达到了这艘扫雷艇的标准编制。先前就在甲板上的伞兵受到自己指挥官的影响脱掉了外面的英军制服，刚刚上来的就还穿着撕掉了徽标的英国宪兵军装，两者混杂在一起，是一种多么不协调的景象啊！

英国驱逐舰上的指挥官显然望见了这艘扫雷艇上的情况，紧接着又发来灯光信号：我们将派人登舰，不要试图抵抗，否则死路一条。

从最后一句话里，罗根猜到了对方的暴怒情绪，是因为本布里奇港的惨象？是因为之前被自己发信号耍弄？还是因为雷达设备？

“大家不要紧张，等我的命令，炮手迅速回到炮位开火，机枪手也一样，其余的人帮着传递弹药，我们会把那些英国佬打得屁滚尿流的！”罗根用德语大声招呼着甲板上的伞兵们，不用担心被对方听到。

伞兵们都抬头回望自己的指挥官，脸上有紧张、有忐忑，但更多的是善意的笑容。在他们看来，没准真的能像在本布里奇港击沉英国扫雷艇那样轻松解决问题呢？

由于时间的关系，罗根兵没有向这些伞兵解释自己的作战思路，虽然只看见一个孤零零的潜望镜，但他有十足的把握那是一艘德国潜艇并且会协助自己作战——而且极有可能是法尔肯伯格所说的u－6号。当然，世事无绝对，假如那是一艘在整个战争中都无所事事的英国潜艇，或是一艘恰巧路过的、已经没有鱼雷的德国潜艇，碰到这种小概率事件，罗根也只好认栽！

战场固然是国与国比拼实力、战将们斗智斗勇的地方，但运气的重要性千百年来早有证明，大英帝国鼎盛时期就受益颇多，从滑铁卢战役中援兵先法军一步抵达战场，到凡尔登战役中一发歪打正着的炮弹破坏德军的进攻计划（这发炮弹虽然是法军发射的，但作为盟友的英国人显然也是受益者），再到已经被史学界研究了无数遍的“俾斯麦”号之沉没（当然是指历史，罗根这时候“俾斯麦”号尚未服役），运气都是一个不可或缺的因素。

不过这一次，运气显然站在了人品大爆发的罗根一侧。见扫雷舰甘于束手就擒，两艘英国驱逐舰一左一右地包抄上来，指挥官们并没有采取接舷登船的方式，而是较为稳妥地选择用交通艇载运一批武装水兵前来控制局势，由于高速航行中无法放下交通艇，右边那艘驱逐舰率先减慢了航速，此时它与扫雷舰之间的距离不过四、五百米！

当海面上出现两道奇妙的白色尾痕之时，罗根迅速转头看着另一艘驱逐舰，它与自己的距离稍远，大约是六、七百米，不过航速已经放慢，舰舷的官兵正通过舷侧的升降机放下交通艇。

“大家注意了，准备行动，听我指令……”罗根用德语喊道。

伞兵们开始紧张地兴奋起来，就像是一群等待发令枪声起跑的运动员。

“他们死定了！”站在罗根身旁的史蒂芬伯格小声嘀咕着，确实，由于逆光的关系，那艘英国驱逐舰上的官兵并没能在第一时间发现海面上的鱼雷，而即便以40节的航速前行，鱼雷跨越这段距离也只需要二十几秒！

过了足足有四五秒，英国人终于发现了水面上两条长达数十米的白色水痕，舷侧的机枪显然已经处于待发状态，立即嗒嗒嗒地嘶吼起来。

见时机已到，罗根紧握拳头奋力一挥：“上啊，伙计们，瞄准左边那艘的舰桥开火！揍扁他们！”

远处那艘英国驱逐舰上的官兵似乎还没有完全弄清楚情况，以至于错过了组织扫雷舰开火的最佳时机——只几秒钟的功夫，托马斯.米勒就带着他的炮组完成了调整，无须装填，炮口轰然喷