第九十一章 收养大飞机计划！(1/2)

大军区之间隐隐是有较劲的，陈旭怀疑帝都因为无法平衡利益，就把责任怪到了自己的头上，然后脱身当好人。

不过对于这些，陈旭向来都是避之不及的，军队内部的斗争，自己人小位卑还是不要干涉太深的好。

“这架支奴干是怎么回事？”陈旭用手压着额头，直升机的下压风力吹得他睁不开眼睛。

“这个飞机陆军在去年就和波音公司商谈过，不过没谈下来，后来又想引进民用型的，不过也没有搞成，都是因为价格问题谈不拢。但是陆军又非常需要一款运量大的全天候运输直升机，支奴干在越战中经过了实战检验，很适合亚洲的气候，成为了陆军最心仪的选择。虽然没谈拢却也没有放弃，当初就派出了六名飞行员去美国学习驾驶，如果飞行员反馈直升机确实好用，咬咬牙进口几架也是可以的。”老首长道出了其中的缘由，后世之所以没有进口这种型号的直升机，估计也是因为价钱谈不拢了。

陈旭不用猜都能想到了，这次谈判没给陆军弄任何装备，帝都也看不过去，索性趁着条约还没签订，就提出了要支奴干运输机的补充条款，好压下陆军的怨气。

“美国答应给中国多少架这种飞机？”陈旭直接问道。

“美国人没答应直接给，不过愿意以成本价出售给中国，剩余的差价，以及维护、人员培训、升级费用由美国政府支付。帝都方面经过考虑，觉得这已经是最省钱的方案了，就和美国谈妥了一次性进口60架支奴干，三十架整机进口，三十架以零件的方式进口在中国进行组装。交易谈妥之后，波音公司立即就送过来了三架样机，实际上就是送到帝都进行飞行表演展示性能。这一架就是其中之一，上面的飞行员已经在美国训练一年半了，这次是用空中加油的方法，从日本美军基地把直升机开回来的。”老首长对这件事的前因后果进行了解释。

“六十架的订单，美国政府倒是肯花钱，波音公司就赚大了，它这么搞估计是想再扩大订单，赚更多的钱吧！”陈旭对西方大公司的脾性很了解，它们就是这样吃着碗里的看着锅里的，六十架都还不满足。

“可不是吗！波音公司不仅送过来了这三架支奴干，同时还带过来了波音737和747两种客机，据说这些天，波音每天都让人驾驶这种大型客机在帝都飞来飞去进行表演，希望我们能够购买这些飞机。”老首长点头道。

“那买了吗？”陈旭追问道

“买什么？”老首长没反应过来。

“波音的客机！”陈旭重复道。

“买是肯定要买的，不过怎么买就要好好商量了，毕竟咱们国内的环境，商业飞机买了不一定能盈利。所以数量不能多，价格不能高。”老首长摇摇头，很显然国内的航空公司目前还没有大规模进口新飞机的打算，毕竟国家还很穷，坐飞机仅仅是少部分人，花大价钱购买昂贵的客机没有必要，少量进口几架满足一下需要即可。

陈旭对此也很认同，大型豪华客机并不是必需品，没必要花费珍贵的贷款去满足少部分人的yù_wàng。等以后国家富裕了，人民有钱了，飞机要多少还怕买不到么！

中国现在也有“运10”大飞机计划，只不过这架飞机只是波音707的山寨品，上面很多的核心部件都因为工业实力不过关，很多整体的构件都是采用组合拼装的办法解决的。

而波音707属于五十年代的飞机，性能到现在已经是严重落后了，属于即将被淘汰的机种。运十即便是造出来也不会有市场，没有航空公司愿意花钱接收这种过时的客机。即便是国内的航空公司也受到国外思想的影响，********的只想引进先进的波音和空客飞机，对于国产飞机不屑一顾。

失去了航空部门的支持，此型飞机下马成了必然的事情。

陈旭知道运十确实落后，甚至没有商业运营的价值，但是生产两三架练习制造技术，却是很好的。

运十虽然有很多不足，但是平台已经建立起来了，马上投钱开始第二代大飞机的研制，相信即便是追不上美欧的步伐，至少也不会让人家拉开距离。

而且这个项目还让中国拥有了研发大型客机的能力，建立了数据库、大飞机设计实验体系等等这才是弥足珍贵的。

运十是在80年首飞，85年悄悄搁置下马的，因为帝都不拨款了，仅仅只需几千万就可以继续维持的项目组断了顿，最后不得不解散。

陈旭记得运十项目好像是一个独立项目，是属于体制外的产物，只因毛爷爷一句话，国家就拨款立项，然后项目组自己研究搞出来的。整个过程和航空工业部没有半毛钱关系，也就是说如果国家不拨款，运十就成了没妈的孩子，会被活活饿死。

也怪不得当时的航空部门都对运十持反对态度，即便是看到运十要下马了，也不肯出钱接手这个摊子，原来不是自己生的，死了也不心疼！

陈旭大为兴奋，他只需拿几千万出来，就可以直接去上海领养了运十，而且帝都方面丝毫不会介意，其他人也不会说什么国有资产流失之类的，毕竟下马的项目就等于扔进了垃圾桶，拿去了也没人会操心。

想不到自己这回占了国家一大便宜，运十几乎已经是完成品了，虽然是山寨成分很多，但仅仅只是因为国家工业力量不够而已，等十年之后工业技术上来，大型水压机上马，数控机床，很多零配