454.第452章 为什么拼命？（求订阅）(1/2)

在之前的那个时空，f150虽然是北美皮卡市场的销售冠军。但是不可否认的是，能牛逼到那个程度，是福特f系列经由十代车型更迭才取得的成果。

现在李凡愚是过江龙，而且是一条在北美市场上名声不显的小龙。

所以想要凭借f150在这一亩三分地上一举成名，就需要协调各方面的因素，做出最适合市场的策略！

在他将自己的想法和决定说出来之后，无论是三学霸和小库尔博都一脸的顾虑和不解。

“愚！我看了你们原本的设计，后桥铝制车身的概念非常好。在汽车轻量化的浪潮中，半铝或全铝车身是未来发展的方向。我不明白，你之前已经定下了车桥采用铝制，现在为什么要改用高强度钢。这简直是逆退式的研发！”

李凡愚摆了摆手，面对小库尔博的不解，他只好耐下心道：“库尔博，我问你一个问题。”

“你说！”

“高强钢荷载大还是合金铝荷载大？”

“当然是钢！但是如果采用高强度钢车桥的话，会给f150增重近250公斤，这会一定程度上影响油耗。”

李凡愚笑了，“你先听听我的想法。目前我们的主要竞争对手，卡曼a系列皮卡的理论载荷是1200磅，油耗是15升。b系列的理论载荷是1500磅，油耗是19升。

而按照我原本以f150参数计算出来的数据，v6基础版的载荷是1500磅，油耗也是15升。如果采用了高强度钢的材质，通过我的初步推算，可以将理论载荷提升到1700磅。而即增加了可变传动比后轴和差速器之后，理论载荷可以达到1900磅，油耗增长也就是0.5-1升的样子。

还有，如果用高强度钢代替合金铝，省下来的成本完全可以将我们的造价降低百分之五。而这百分之五，可以让我们把可变传动比的后轴和差速器作为基础版本的标配。

你认为，这个取舍划不划算？”

小库尔博想反驳，但是仔细的将李凡愚的理论消化之后，不说话了。

梅森对研发层面的事情一知半解，但是以他经营思维出发，在心里合计了片刻之后，兴奋的一拍手。

“划算！这样一来，f150岂不是成为了一款通用型的皮卡？如果经过这个改动，真的可以达到你说的结果，那么f150一款车就有了与卡曼ab两个系列抗衡的资本！划算，实在是太划算了！”

李凡愚向他伸了个大拇指；果然鸡贼如我，心有灵犀！

而三学霸也已经领悟了其中的关键。

这看似退步式的改动，虽然牺牲了一定的技术高度。但是却让f150这款车更为实用，也更具性价比。

面对这个神来之笔，徐复方当即点赞：“老哥，稳！”

柳青：“稳稳！”

王宇：“……”“稳稳稳……”

见众人再无异议之后，李凡愚大手一挥，“走吧，赶紧着手修改！我们的时间紧迫，最好将研发进度尽量往前控制！”

“收到！”

……

将原本的设计推到重新修改是一件比较麻烦的事情，好在皮卡的结构跟轿车不同，因为有货箱存在的关系后桥部分相对独立。

饶是如此新增的工作量也很大，这让研发团队当初定下来的项目完成进度滞后了。

李凡愚的打算是等到《topgear》面世后，便将f150推出，最好是赶在第二集或第三集的时候。这样的话可以用以节目为平台，好好的给f150宣传一波。

所以他给研发团队定下的日程，很是没有人性、

现在还要对原有的设计进行修改，研发团队的压力瞬间飙升。

但即使是这样，正信的研发工程师们也没有哪怕一个人，说出哪怕一句的怨言。

一样在项目研发之中的原oem工程师们都惊呆了、

在美国，有劳工法和工会保护，一般的工厂或企业都严格遵守八小时工作制。即使是加班，也规定了每年不超过多少。

所以在见识到了正信的工程师们状态后，“偶买噶”这样的惊呼就成了他们的口头禅。

连续几天，oem工程师们见到正信工程师的状态就是；他们下班，这边还在继续。他们上班，这边已经不知道什么时候就已经开始工作了。

一询问之下才得知；这群来自大洋彼岸的中华少年，根本就是在两班倒的工作，根本就没有休息！

这可不得了了，在这群老外看来，这特么妥妥儿的就是剥削，就是压迫！

“天呐，这样的工作简直就是在自杀！”

“圣母玛利亚！这样不行的，你们这样会把自己拖垮，我要去梅森那里，不！我要去你们李董那里跟他谈谈！这简直是非人道！”

“上帝，你们这到底是为了什么？加班费么？”

面对老外们的大惊小怪，正信的少年们一脸懵逼、

研发啊！不就是该这么搞么？

我们正信一直以来就这样儿啊……

还有，你不是要找我们李董么？喏、在那个旮旯睡觉呢，去吧！

面对一群老外工程师质问“为什么要这么拼命赶进度”的时候，李凡愚揉了揉惺忪的睡眼。

这个问题有深度……

正信的这个风格，好像在成立之初就打下了。

为什么这么拼命呢？

记得最初进军b级车市场的时候，连续两个星期都没睡过超过六个小时的觉。那时候是因为人少，即使是有最完整的车型数据包，工作量也显得无比大。所以大家伙儿就自发的加班加点，只为了尽快