847.第837章 他们着了道了！(1/2)

李凡愚拿出来的这些车型，可不仅仅因为它们是便宜到掉渣。

事实上，夏利和qq代表了之前那个时空中华汽车市场发展的一个里程。

在改革开放之后，全民下海为了更好的明天而拼搏的那个时代里。国人为了获得更好的生活质量，为更好的明天而打拼，这三款车几乎是在当时汽车市场上，人们能选择的最实惠的汽车类交通工具。

但是很明显。

这些车型已经不再适合经济高速发展，并且度过了以低端车型做市场普及，提升国民汽车保有率阶段的中华市场了。

所以在李凡愚看来，不如就直接一股脑的推出来，在印竺市场上搞一点事情！

这三款车，可是有讲究的。

别看夏利的a+，n5和qq都是差不多的价位，但是在车型定位上面，还是有不小的区分。

比如a+的两箱布局，更加短小紧凑的车身更加适应拥挤复杂的路况，以及后排座椅可放倒，可以多装东西的灵活空间布局，是它的特点。

而n5则是三厢，车内空间在a00级车里算是比较大的。对于乘坐舒适性，可能会比a+更好一些。

这两款车，可以说互为犄角，专门奔着铃木旗下的两款畅销车型，雨燕，以及雨燕三厢版去的。

而qq，则是一个f-1的一个补充。专门攻克奥拓这个销售冠军车型。

同时，这三款车也是李凡愚针对各个年龄段的印竺消费者而决定做出来的。

qq相对年轻化的外观，以及小车大空间的特点，主要针对印竺的年轻购车群体。而a+以及n5，则是瞄准了现在追求便宜而且丝毫不在乎外观的主要目标顾客。

事实上，除了车型不同，这包括f-1在内的四款车型，在内部结构和动力上真的没什么区别。

在布置上面，这四款车的相似度太高。而在动力总成上面，李凡愚也将那款新设计出来的三缸发动机搭载到了这几款车上面。

一套结构，一套动力总成，让李凡愚玩儿出了花儿。

这么做的目的，就是为了东边儿不亮西边儿亮；而且四款车的动力部分和配件部分高度共通，是解决售后维修等一系列市场问题的最好途径。

想想看，只要是能修qq的修理铺，就一样可以维修f-1，a+，n5。这样的便利性，无疑是对正信产品在印竺市场的占有率，提供一个保障！

而加上f-1，和现在的款低价产品上市的话。正信便可以与铃木目前的奥拓，雨燕，dzire这三款长期占据了销量榜前三的车型，展开短兵相接的正面较量。

不考虑后续的策略，光是产品线，售后维修等于销售有关的上，正信至少可以不落下风。

现阶段李凡愚的想法，就是直接点燃，与铃木在最为畅销的a00级市场里展开厮杀！

而在李凯看来，f-1，再加上这三款车型，至少可以让正信在印竺市场上有了以小博大的资本。

而毫无例外的是，这三款与f-1一样，被李凡愚减配到了极致，车轮甚至用的摩托车轮胎的车型，将会为印竺市场身上最大的既得利益者铃木，带来前所未有的冲击！

……

事实上，也正如李凯料到的那样。

三款车型一经发布，铃木集团的高层就炸了窝。

田中看着这三款“不要脸”的车型，气的直接拍了桌子！

可以说正信不守规则，用三轮汽车和一款低价车型这种将行业底线拉低的方式，已经让市场上现有的秩序出现了松动的迹象。

而现在，连续三款低价车型扎堆上市冲击市场，带来的后果已经不是一款畅销车型受到影响那么简单了。而是会为整个市场带来变革，让市场失序的商业行为！

这样的情况，已经远不是田中这个小小的大区分公司总裁能解决的了。关乎铃木在整个印竺市场上的境遇，事情立刻被向上反映到了日本铃木总部。

面对这样的竞争对手，铃木总部的高层们也显得相当无奈。

正信，又是正信！

搞完了三菱搞日产，搞完了本田搞讴歌！

现在，终于轮到铃木了……

放眼整个日本的汽车品牌，除了五十铃大发等没有进入中华市场的品牌，正信没正面刚过的日本车企……好像就特么剩下丰田老大哥了啊！

而面在分析了正信目前在印竺市场的情况，以及现有资源之后，铃木总部则松了一口气。

这个正信！

简直是狂妄！

印竺市场仅仅布局了一个月，就敢挑战市场占有率最高，政策资源最为厚重的铃木！

简直是……

不自量力！

在中华市场上，如果被正信针对，那么铃木可真是一点办法都没有。但是作为集团在全球最为倚重，也是做得最好的印竺市场，铃木集团可一点儿都不虚！

产能，产品线，生产成本，市场占有率，消费者知名度，政府关系……

不论从哪个方面，正信在印竺市场上都处于下风啊！

要是被这样的竞争对手打败，吓怕，那可真是要丢人丢到姥姥家了！

在与智团仔细的分析了现有的情况之后，铃木集团董事长山本达夫亲自向印竺分公司下达了指令；

“既然我们的对手发起了冲击，那就用我们的实力正面碾碎他们，将他们驱逐出去！他们不是要用廉价冲击我们么？全系推出经济版本车型，让他们见识一下，我们在印竺四个生产基地，年产量九十万台的生产实力！一定，一定要稳住我们