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第二百八十七章 海上马车夫(1/2)

从西班牙获得独立后,尼德兰发展成为了17世纪航海和贸易强国。

尼德兰的商船数量超过了欧洲所有国家商船数目的总和,被誉为“海上马车夫”。

到了17世纪中叶,当时世界上共有20000艘船,尼德兰大概占据了15000艘,比英、法、德等国家船只的总数还多。

至于哪个尼德兰联合东印度公司,尼德兰国会授予了尼德兰联合东印度公司特许状,赋予了大量的特权。

有对从好望角到印度洋、太平洋至南美洲南端麦哲伦海峡一线的贸易垄断权,有开展、议和、建立殖民地、夺取海上外国船只、建立城堡、铸造货币等权利。

从实质上说,尼德兰联合东印度公司,已经成为了尼德兰对外侵略和殖民统治的权力机构了。

从公元1602年到1620年之间,欧洲驶往东印度的船只有250艘,其中联合东印度公司驶往亚洲的船只就占了一半。

其后,这个数字还在不断增加,从1626年到1670年,平均每年会增加22艘。

1670年到1750年,又增加到了每年29艘。

还有一个确切的数字,说来往于尼德兰和东印度之间的船只,在1670年的时候,达到了100艘,其中大多数都是载重600吨的大船。

和倭国的贸易,占据了联合东印度公司在亚洲地区总贸易额的百分之三十多,是一出不能失去的财源。

前年的时候,煊军占领九州,没见到尼德兰商馆重建,那好似因为东印度公司和倭国商人之间,在台湾岛发生了冲突,造成了双方间的贸易中断。

1626年,日本人滨田弥兵卫带领船只到台湾买生丝,并欲向尼德兰当局借用帆船到福建运回货物,但均遭到尼德兰当局拒绝。

当时滨田弥兵卫得知新港社原住民忍受不了尼德兰人的虐待,对尼德兰心生不满,因此在1627年引诱该社十六名原住民回到日本,准备鼓励江户幕府采取反尼德兰的行动。

1628年春天,滨田弥兵卫再度率船到台湾,同行者共四百七十名,其中包含先前十六名原住民。

此时的尼德兰台湾长官为彼得·奴易兹,他在滨田抵台前获密报日船载有士兵及大炮、刀枪等武器,因此在日船抵台之际派员登船检查,果然搜出大量武器及火药,因此荷兰当局便将武器及火药全数扣留,并软禁滨田将近一周,十六名原住民遭到下狱。

之后滨田提出发还武器及火药、释放十六名原住民、提供船只赴福建取货、准其回日本等要求,但均为尼德兰当局拒绝。滨田因此采取暴力措施,率领数十名日本人闯入彼得·奴易兹住处,挟持彼得·奴易兹及其儿子。后经双方协商,以彼得·奴易兹之子为人质,随同滨田返抵日本。

去年的时候,那支尼德兰船队是带着谈判的目的,顺便来交易的。

贸易中断了几年时间,占据台湾的尼德兰负责人彼得·奴易兹已经承受不住来自公司上层的压力了。

本来,董事会是决定在这一年就审判彼得·奴易兹,平息倭国怒火的,可是,因为煊军的横插一杠,让董事会有些措手不及。

最终董事会认为倭国局势复杂,再给熟悉情况的彼得·奴易兹一次机会是比较好的选择。

董事会表示如果不能尽快恢复和倭国的贸易,那么,无论倭国被谁掌控,彼得·奴易兹都不会有什么好下场。

可是,九州被煊军占领,并且不需要他们的货物,倭国的其他地方又被煊军的海军封锁了进不去。

最终他们的谈判对向转换成了煊军,可是,当时陈信正带着陆军的主力,还有辖区几乎所有的资源,在和后金12万大军周旋,抽不出财力来购买尼德兰人的货物,双方不欢而散。

今年,又一次季风季节到了,彼得·奴易兹知道,要是不能在董事会派人前来接替自己之前,逼煊军同意继续贸易,那么,他本人就要失去这里的一切荣华富贵,变成阶下囚了。

于是,他决定孤注一掷,动用了所有的关系,搭上了所有的人情,使用了所有的权力,花掉了多有的家产,总算是调集了三艘专业战船,17艘武装商船。

虽然在30多年前,英国人利用火炮和快速帆船为主的侧舷炮击战术,击败了西班牙无敌舰队,可是,这种战术的发展和应用还是非常缓慢的。

毕竟,这个时代的海上力量基本上都是为了获取财富,而出来跑船的,哪怕是各国的正规海军,也是如此。

单一的侧舷炮击战术,是不可能让获得对方船上财富的,所以,除非是两国之间的正式舰队作战,否则,跳帮作战,还是非常必要的。

所以,彼得·奴易兹组织的船队还携带了大量的海盗、雇佣兵等跳帮、登陆作战的力量。

这些来自欧洲、亚洲不同国家、不同肤色的人全是一群为了钱能够出卖灵魂的人渣可怜虫。

他们的作用就是在海战中夺取煊军的船只,或者是登陆港口实施抢劫。

而这一次作战的主力,就是著名的荷兰商船。

尼德兰人能够在短短半个世纪的时间内,从一个反抗独裁的新兴国家变成著名的“海上马车夫”,一种叫做尼德兰商船(dut)的船只功不可没。

大约在15~16世纪时,原本只在沿海捕捞鲱鱼的尼德兰居民,却因为资本主义制度的革新与股份有限公司的成立,而成为了远征东印度与太平洋作生意的海上马车夫。

然而大海上充满了强劲的竞争者,西

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