第六八一章 约见林克的身份标准(2/2)

“他完全可以和贝尼汉斯直接谈。”

“林克，问题引进小羊驼需要的成本太大，很多的农民根本无法负担。”

“可是我不可能便宜将小羊驼出售。班克，这是商业。”

“他不是想取得价格上的优惠，而是希望能和贝尼汉斯集团更深层次的合作。他希望能以贝尼汉斯集团那样的模式，在奥地利发展小羊驼养殖。”

林克明白了，问：“你是说他希望贝尼汉斯在奥地利建厂，并且和那些农民合作。但是班克，你刚才说他们连购买小羊驼的钱都没有。我那样做相当于是白送钱和小羊驼给他们。”

“或许你们可以坐下来仔细谈谈。”

林克想了一下，决定还是给班克一个面子说：“好吧。看在你的面子上，我可以和他谈谈。”

班克也不觉得他自大，笑着说：“我让他和你联系。”

林克点头说：“你可以让他直接给我的助理打电话约定见面的时间。”

“我会提醒他的。”

他们正说着，艾姆斯走到林克身边，先是和班克问好，然后在林克耳边说：“老板，我刚接到英国交通部秘书长打来的电话。他们部长希望能在明天和你见个面，商谈无人游览小车系统……”

无人游览小车系统，其实是无人物流系统一个变种。

这种能最多能乘坐三个成年人，车体不足一米宽，电动力，内置一个斯特鲁斯无人智能系统，可以根据城市地图自动将乘员带到乘客指定的位置。并且会自动回到距离最近的有空位的停车场。

它们还会每天自动安排时间去附近的自动洗车系统清洗车辆。并且在电池不足时自动充电。

游客下载一个app，就可以呼叫一公里范围内的小车。这种小车的最高速度只有二十公里，可以在一些堵车时在一些小巷子中穿行。也可以在专用一条不足三米的车道上来回行驶。这在交通拥堵严重的城市，非常有用。

因为它们的速度不快，又主要是集中在城市中的旅游线路和商业区购物之间的交通，对出租车有一定的影响，但又不会让出租车完全排挤出市场。

如今亚洲一些超级大城市已经开始使用。对于伦敦这样交通经常出现拥堵的城市来说，那也是一种非常适合的城市公共交通工具。

英国大概是想引进这种系统自己生产，然后在欧洲推广销售。

但是那对林克来说，并不是什么值得迁就时间的生意。

“你回复他们，明天我没有时间。如果他想见我，我今天可以安排一个小时。”

“我这就回复他。”

不一会艾姆斯又过来，对林克说：“老板，对方说他们部长正在鸡盘国出访，需要明天才能回到英国。我已经回绝了他们。”

“我知道了。”

班克在一边讲他们两人的对话听了大半，他不由笑着摇头。

他知道，林克不适随便那个国家的部长想见就能见的人。一些国家，官员想想要约见林克，至少也得是政府首脑。比如奥地利那样的国家，部长想和林克见面不容易，所以才会找他跟林克做说客。

一些比较重要的国家，部长级别或者特别重要的城市长官也是林克可以接受的预约见面的，但时间上林克根本不可能迁就。